Сто­крат­ные штрафы для даль­но­бой­щи­ков

        С 15 но­ября 2015 года в Рос­сии нач­нёт действо­вать новый «до­рож­ный сбор» для круп­ных гру­зо­ви­ков и мно­го­тон­наж­ных фур. Пла­тить надо будет по три рубля за каж­дый ки­ло­метр, а за каж­дой част­ной ма­ши­ной или транс­порт­ной ор­га­ни­за­цией будет за­креплён расчёт­ный счёт, куда надо будет пе­ре­во­дить деньги.

        На бу­маге всё гладко: ав­торы про­екта счи­тают что во­ди­тели должны воз­ме­щать го­су­дар­ству затраты на ре­монт дорог, ко­то­рые из­на­ши­ва­ются за счёт дви­же­ния боль­ше­гру­зов.

        Пла­тить при­дется и ино­стран­ным пе­ре­воз­чи­кам. Кто по­сто­янно ездит по рос­сийским до­ро­гам – должны пройти ре­ги­стра­цию. Для ра­зо­вых по­ез­док на гра­нице оформ­ля­ется спе­ци­аль­ный «плат­ный марш­рут­ный лист».

        Есте­ственно, что гру­зо­пе­ре­воз­чики в усло­виях углуб­ля­ю­ще­гося кри­зиса, роста кон­ку­рен­ции, па­де­ния ста­вок фрахта и до­хо­дов могут ис­поль­зо­вать схемы по уходу от до­пол­ни­тель­ного «до­рож­ного сбора».

        Cу­ще­ствует ла­зейка: во­ди­тель-соб­ствен­ник из­бав­лен от гро­мад­ного штрафа. Так утвер­жда­ется, что «мно­гие ком­па­нии уже на­чали пе­ре­во­дить свои ма­шины на во­ди­те­лей, чтобы уйти от вы­со­ких штра­фов». Более того, есть опас­ность, что ком­па­нии-экс­плу­а­танты нач­нут за­кры­ваться и ра­бо­тать по прин­ципу ар­тели.

        По­этому де­пу­таты Го­су­дар­ствен­ной думы РФ пред­ла­гают в 100 раз под­нять штрафы для част­ных вла­дель­цев и вла­дель­цев мно­го­тон­наж­ных гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей за не­о­пла­чен­ный про­езд по фе­де­раль­ным трас­сам.

        Сей­час штраф со­став­ляет 5000 руб­лей для во­ди­те­лей и до 1 млн руб­лей для ком­па­ний-вла­дель­цев ав­то­мо­би­лей. За­крыть эту ла­зейку пред­по­ла­га­ется уве­ли­че­нием штрафа за не­о­пла­чен­ный про­езд до 500 000 руб­лей.

        Од­нако экс­перты ав­то­мо­биль­ной от­расли тре­буют более де­таль­ного вз­гляда на про­блему. А пока что для пе­ре­воз­чи­ков и ин­ди­ви­ду­аль­ных пред­при­ни­ма­те­лей ра­бо­тает «го­ря­чая линия», где им го­товы рас­ска­зать про новую си­стему. И самый часто за­да­ва­е­мый во­прос на ней – воз­мо­жен ли пе­ре­нос или от­мена взи­ма­ния платы за про­езд.