BONUM Зерновоз 46 — технические характеристики и описание
Объем кузова 46 м3
Снаряженная масса от 7 750 кг*
Межосевое
расстояние
1310 мм
Максимальная полная масса
автопоезда
44 000 кг
Высота седельно-сцепного устройства 1 150 мм
Шасси
  • Рама из двух усиленных лонжеронов двутаврового сечения из стали 09Г2C (Россия) / Domex 500 (Швеция)/ Strenx 700 (Швеция)***, соединённых поперечными балками (для сложных дорожных условий);
  • Опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом BPW (Германия) / SAF (Германия) / JOST (Германия) / OMS (Турция)*** грузоподъемностью 24 т;
  • Шкворень JOST (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
  • 2 противооткатных упора Lokhen (Италия);
  • Корзина запасного колеса Takler (Италия);
  • Боковая противоподкатная защита Takler (Италия) (соответствие ЕЭК ООН № 73.00);
  • Пластиковые крылья Domar (Италия) над каждым колесом, пара брызговиков за задней осью;
  • Умывальник Lokhen (Италия), с мыльницей;
  • Инструментальный ящик Daken (Италия), с механизмом запирания на ключ;
  • Маркировка с улучшенными светоотражающими характеристиками по правилам ЕЭК ООН № 48.03;
  • Кронштейны крепления навесного оборудования на раме оцинкованы;
  • Задний алюминиевый бампер Takler (Италия), с интегрированным креплением номерного знака и фонарями, выполненное по правилам ЕЭК ООН №58.01;
Осевые агрегаты
  • 4х9000 кг SAF INTRA CD (Германия);
  • Пневматическая подвеска SAF (Германия) с гидравлическими телескопическими амортизаторами;
  • Механизм подъема первой и последней оси;
  • Тормозными механизмы барабанного типа;
Колеса и шины
  • Колеса Goodyear / Pirelli*** в сборе – 9 шт (включая 1 запасное колесо);
  • Шины размерностью 385/65 R22,5;
  • Стальные диски Jantsa/AKO/Hartung*** 11,75 х 22,5;
Тормозная система
  • Пневматическая электронная тормозная система WABCO (Германия);
  • Система контроля параметров полуприцепа WABCO OptiLink (Германия) - индикация осевых нагрузок и степени износа тормозных колодок, управление подъемом и опусканием осей, предупреждение об опасном крене и бортовая диагностика;
  • Тормозные камеры мембранного типа;
  • Привод стояночного тормоза от энергоаккумуляторов на три оси;
  • Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
  • Пневматические соединительные головки (питающая и управляющая), установлены на гибких шлангах;
  • Розетка ABS по ISO 7638;
Электрооборудование
  • Электрооборудование Aspoeck (Австрия);
  • Две 7-ми-клеммовые и одна 15-ти-клеммовая розетки;
  • Розетка ABS;
  • Два задних комбинированных фонаря, выполняющих функции габаритных огней, указателей поворотов, сигналов торможения, противотуманных фонарей, фонарей заднего хода и освещения государственного регистрационного знака;
  • Два фонаря полного габарита на гибкой основе;
  • Дополнительные светодиодные фонари заднего хода и рабочего света;
  • Два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателями;
  • Восемь боковых габаритных фонарей, с оранжевыми световозвращателями;
  • Два задних световозвращателя красного цвета треугольной формы, входят в состав
  • задних комбинированных фонарей;
Кузов
  • Кузов выполнен из усиленной профилированной стали;
  • Площадка обслуживания полога с поручнями, откидными лестницами и алюминиевым настилом Stabil (Польша);
  • Борта с толщиной профиля – 1,5 мм;
  • Толщина настила пола – 2,5 мм;
  • Нижние борта на верхней навеске с фурнитурой Suer (Германия);
  • Каждый борт открывается отдельно;
  • Резиновая накладка между нижним и верхним бортом, для защиты петель борта от атмосферных осадков;
  • Поперечные дуги полога, расположенные на стойках;
  • Полог с наматывающим устройством из алюминиевого профиля;
  • Лестница на заднем борту, для обслуживания полога;
  • Лестница внутри кузова в передней части полуприцепа;
  • Стяжки внутри кузова из трубы, для увеличения жесткости кузова;
  • Резиновые уплотнители по периметру бортов, для предотвращения просыпания груза;
  • Алюминиевая приставная лестница на быстросъемных кронштейнах;

Окраска
«PRIME System 3S»

1. Предварительная обработка поверхности полуприцепа в обитаемой дробеструйной камере повышает коэффициент прилегания покрытия, его качество и долговечность.

2. Окраска эпоксидным цинкосодержащим грунтом
максимальная стойкость против коррозии, увеличение срока эксплуатации.

3. Окраска двухкомпонентной эмалью европейского производства
прочное и красивое покрытие, защита от агрессивных факторов внешней среды.


    • Марка BONUM
    • Серия Зерновоз
    • Модификация 46
    Грузоподъёмность и Габариты 46
    • Объём кузова (м3) 46
    • Масса снаряженного ТС (кг) 7750
    • Полная масса автопоезда (кг) 44000
    • Высота ССУ 1150
    Ходовая часть бонум зерновоз 46
    • Количество осей 4

Отзывы

Только авторизованные пользователи могут оставлять отзывы и комментарии