BODEX Цистерны KIS-3CB2 (Нефтепродукты) — технические характеристики и описание

Полуприцеп-цистерна V=28-40м.куб, предназначенный для транспортирования и временного хранения светлых нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо, керосин) при температуре окружающего воздуха от -400С до +500С, спроектирован для эксплуатации с тягачами:
- с колесной формулой 4x2, 6х2 или 6х4,
- с высотой ССУ - 1150/1250 мм,
- с нагрузкой на седельно-сцепное устройство не менее 12000 кг.

Техническое описание

 Полуприцеп-бензовоз может выполнять следующие загрузочно-разгрузочные операции:
Загрузка через верхние люки;
Разгрузка гравитационно.

 Полуприцеп-бензовоз состоит из следующих  элементов:
Форма сосуда – цилиндрический сосуд;
Вместимость номинальная – 28 000 л, количество отсеков – 3 (9m3+9m3+10m3);
Вместимость номинальная – 40 000 л, количество отсеков – 5 (8m3+8m3+8m3+8m3+8m3);
Материал сосуда – низколегированная углеродистая сталь - S235 J2G3 UNI EN 10025 либо аналоги;
После дробеструйной очистки отсеки внутри цистерны обработаны специальным эпоксидным составом;
Толщина переборок и перегородок внутри цистерны - не менее 4 мм;
Крышки заливных горловин диаметром 500 мм с защитным ограждением;
Дыхательные и предохранительные клапаны (с огнепреградителями);
Донные алюминиевые клапаны с пневматическим управлением - 4'';
Транспортные трубопроводы диаметром 4'';
Слив двухсторонний в общий коллектор через алюминиевый шаровый кран - 4'' (размещение оборудования слива-налива определяется Заказчиком на момент заключения контракта);
Пневматический выключатель, для открытия донного клапана;
Двери шкафа оснащены запорами с замковыми механизмами;
Фонарь подсветки и выключатель во взрывозащищенном исполнении;
Задняя лестница с защитой от скольжения из антикоррозионной стали для обслуживания люка;
Рабочий площадка вверху выполнена из алюминия;
Складной поручень, приводимый в действие с уровня земли, конструктивно исключающий самопроизвольное складывание;
2 пенала для разгрузочных рукавов длиной 5,2 м;
Рукава разгрузочные гибкие с БРС, маслобензостойкие, диаметром 80 мм.
                                                                                                                                              
Рама:
Усиленная из шведской стали, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками;
Сцепное устройство - плита сцепки с  2” шкворнем JOST (Германия);
Опорное устройство - двухдиапазонное телескопическое JOST (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом.

 Шасси:
Ошиновка односкатная, количество колес 7 штук;
Шины Michelin /Continental, размерности 385/65 R22,5;
Оси SAF/BPW с нагрузками на оси 9/11/12 тонн - по выбору клиента;
Диски стальные штампованные Lemmerz (Германия);
Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми брызговиками;
Корзина для запасного колеса (по выбору клипента).

 Подвеска:
Трехосная пневматическая на полуэллиптических усиленных рессорах, производства SAF или BPW (Германия), с технической нагрузкой на ось 9/11/12 тонн и оригинальной гарантией производителя;
Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «KNORR» либо «WABCO» (Германия).

 Тормозная система:
Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора;
Дисковые/барабаные тормоза (по выбору клиента);
Стояночный тормоз;
Антиблокировочная система тормозов ABS/EBS.

 Окраска:
Все стальные элементы перед лакировкой дважды подвергнуты дробеструйной обработке. Нанесение лака производится в лакировочной камере, применяются маслобензостойкие эмали  термической сушки фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик.

 Дополнительное оснащение:
Ёмкость для воды, ящик для инструментов;
Задние фонари 5-секционные с интегрированной сигнализацией стояночного тормоза, противотуманным фонарем и светом заднего хода;
Боковые маркеры
противоподкатный бампер из алюминия с встроенным освещением
2 противооткатных башмака в держателе