Беспилотный КАМАЗ может появиться на два года раньше

        Серийное производство КАМАЗ, оснащенного системой беспилотного вождения может начаться на два года раньше намеченного. Об этом заявила президент компании Cognitive Technologies, которая обеспечивает «техническую начинку» машины, Ольга Ускова.

        «Мы успешно завершили полигонные испытания беспилотного КАМАЗа, в сентябре планируем представить машину на совете по модернизации при президенте России. По нашим расчетам, беспилотный КАМАЗ будет готов к 2019 году, еще три года потребуется для внесения поправок в законодательство, чтобы машину можно было использовать на дорогах общего пользования. К 2023 году планируем довести машину до серийной сборки, ранее предполагалось сделать это к 2025 году», - цитирует Ускову агентство ТАСС.

        По ее словам КАМАЗ с системой беспилотного вождения был испытан в Подмосковье на полигоне МЧС и показал хорошие результаты на скорости до 60 км/ч – самостоятельно двигался по заданному маршруту, считывал знаки, распознавал других участников дорожного движения включая пешеходов и животных. Грузовик оснащен системой активного контроля, которая позволяет ему двигаться в колонне и самостоятельно соблюдать дистанцию и объезжать препятствия. В настоящее время специалисты работают над тем, чтобы все системы работали стабильно на скорости до 80 км/ч, а затем беспилотный КАМАЗ будут испытывать на дорогах общего пользования. Для последнего потребуется особое разрешение правительства России.

        Напомним, что испытания на полигоне начались в июне этого года. На серийный КАМАЗ-5350 установили компоненты, необходимые для отработки разных режимов автономного движения автомобиля: радары, лидар (активный оптический сенсор, испускающий лазерные лучи в сторону цели во время движения транспорта), видеокамеры, системы связи и бортовые компьютеры. Также был подготовлен мобильный пункт дистанционного управления грузовиком.

        КАМАЗ работает над созданием беспилотного грузовика на базе серийной модели КАМАЗ-5350 с полноприводным шасси 6х6. Разработка ведется совместно с компанией Cognitive Technologies, которая разрабатывает необходимое программное обеспечение.

        Проект предусматривает три направления развития: SmartPilot, AirPilot и RoboPilot. Первый предусматривает создание автоматических активных систем безопасности: адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения в экстренной ситуации и др. Направление AirPilot – предусматривает создание с дистанционным управлением. Проект RoboPilot предусматривает создание полностью автономного грузовика, способного без участия водителя передвигаться по дорогам общего пользования.