MAN выпустил настоящего «тяжелого» льва
Это первое заводское решение премиум-класса для сверхтяжёлых перевозок, которое компания позиционирует как возвращение в «высшую лигу» тяжеловозов. Ранее такие грузовики мюнхенцы не могли делать на своих предприятиях, и им приходилось отдавать эти заказы специализированным фирмам.
Новинка оснащается двигателем MAN D3876 мощностью 640 л. с. с крутящим моментом 3000 Н·м/900–1380 об/мин — это основа, которая позволяет уверенно работать с огромными массами даже на низких скоростях. Гидротрансформаторная муфта (WSK) в составе автоматизированной коробки TipMatic 12.30 OD при трогании увеличивает крутящий момент в 1,59 раза, а также обеспечивает точное маневрирование. Признаком особой «могучести» является мощная система охлаждения, узлы которой смонтированы в специальной башне, установленной за кабиной.
Базовое 4-х осное шасси собирают в Мюнхене, а всю тяжелую «начинку» (гидравлику, охлаждение, баки, сцепные устройства) дооснащают в центре модификаций MAN в Виттлихе. То есть это полноценный заводской продукт MAN Individual, а не доработка на аутсорсинге.
MAN подчеркивает: теперь бренд закрывает весь спектр от транспортных средств с полной массой от 3,5 до 250 тонн одной серией (TGE–TGX), включая полностью электрические варианты.
Похожие новости
Комментарии
Грузовые новости
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
-
26 новых автобусов большого и особо большого класса поп...
-
Минтранс подготовит законы для беспилотных грузовиков
-
Крупный российский перевозчик приобрёл полсотни тягачей...
-
Sollers впервые в этом году стал лидером рынка новых пи...
-
Sinotruk на IAA 2026: гигантский запас хода, зарядка за...
-
Мастера своего дела: названы победители Международного ...
Последние обсуждения