Бульдозер ЧТЗ Б11 получил «полный» джойстик
Новая разработка осуществлена совместно с НПО «Автоматика» из Екатеринбурга, научно-производственное объединение отвечало за подбор электронного контроллера и разработку ПО для него.
Связка контроллера и джойстиков позволяет осуществлять режим поворота в нужной последовательности: сначала размыкается фрикцион, потом включается тормоз (хотя предусмотрен и аварийный режим с прямым выходом на тормоз). При такой последовательности исключается риск сжечь тормозные ленты, поворачивая только торможением, без использования фрикциона.

Помимо эффективности новый бульдозер отличается и экономичностью. Последнего удалось достичь за счет отказа части системы управления трансмиссией (сервирующего механизма), её заменила электроника. Что в итоге привело к отказу конструкторов от сложного механического узла с обилием деталей. Помимо экономичности это повысило еще и надежность Б11.
Оператор нового бульдозера оценит не только легкость управления машиной, но и сниженный на 2 дБ уровень шума. Кроме того, боковые стекла получили сдвижные форточки.
В настоящее время бульдозер тестируют на заводе. После чего его передадут в опытную эксплуатацию под контролем ЧТЗ одному из потенциальных потребителей. С февраля 2019 года планируют выпуск опытно-промышленной партии Б11 с джойстиками. А в серию техника пойдет с 2019 года.
Комментарии
Грузовые новости
-
«ЧЕТРА» представляет новый бульдозер с электромеханичес...
-
Факты, цифры, масштаб: CTT Expo крупным планом
-
Полностью беспилотные КАМАЗы могут начать использовать ...
-
Вторичный рынок автобусов сократился почти на 18%
-
В Екатеринбурге парк автобусов пополнили 15 машин особо...
-
В Кемерове прошёл День клиента ПАО «КАМАЗ»
-
Новый грузовик МЗКТ
-
Top Driver в Новосибирске
-
Тест-драйв коммерческого транспорта на выставке ComAuto...
-
Международный автобусный салон пройдет в Москве в авгус...
Последние обсуждения