Полноприводный MAN: специально для горнорудной промышленности
Он получил 21-кубовый упрочненный кузов Meiller с гидроподъемом заднего борта и системой подогрева, рассчитанный на перевозку горной породы, шлака или угля. Упрочненными также сделаны рама и полностью рессорная подвеска, усилена тормозная система, использованы барабанные тормозные механизмы. Кабина – с термоизоляцией Nordic и независимым отопителем Ebershpaecher.
Оборудованный системой common rail и регулируемым декомпрессионным тормозом дизель D2676LF07 (Евро-5) на «максимуме» развивает 480 л.с. и 2300 Нм. Он снабжен дополнительным обогреваемым топливным фильтром с водоотделителем, электрофакельным устройством облегчения холодного пуска и защищающей двигатель функцией холостого хода при очень низких температурах. В состав силового агрегата входит роботизированная коробка передач ZF 12 AS 2330 OD MAN TipMatic. Передние оси рассчитаны на нагрузку в 9 тонн, задние – на 16 тонн каждая. Все – с механизмами блокировки межколесных дифференциалов. В компании рассчитывают, что MAN TGS 41.480 8х8 ВВ-WW за счет унификации с дорожными автомобилями сможет потеснить близкие по объему перевозимого груза негабаритные карьерные самосвалы классической конструкции.
Похожие новости
Комментарии
Грузовые новости
-
«ЧЕТРА» представляет новый бульдозер с электромеханичес...
-
Факты, цифры, масштаб: CTT Expo крупным планом
-
Полностью беспилотные КАМАЗы могут начать использовать ...
-
Вторичный рынок автобусов сократился почти на 18%
-
В Екатеринбурге парк автобусов пополнили 15 машин особо...
-
В Кемерове прошёл День клиента ПАО «КАМАЗ»
-
Новый грузовик МЗКТ
-
Top Driver в Новосибирске
-
Тест-драйв коммерческого транспорта на выставке ComAuto...
-
Международный автобусный салон пройдет в Москве в авгус...
Последние обсуждения