Полноприводный MAN: специально для горнорудной промышленности
Он получил 21-кубовый упрочненный кузов Meiller с гидроподъемом заднего борта и системой подогрева, рассчитанный на перевозку горной породы, шлака или угля. Упрочненными также сделаны рама и полностью рессорная подвеска, усилена тормозная система, использованы барабанные тормозные механизмы. Кабина – с термоизоляцией Nordic и независимым отопителем Ebershpaecher.
Оборудованный системой common rail и регулируемым декомпрессионным тормозом дизель D2676LF07 (Евро-5) на «максимуме» развивает 480 л.с. и 2300 Нм. Он снабжен дополнительным обогреваемым топливным фильтром с водоотделителем, электрофакельным устройством облегчения холодного пуска и защищающей двигатель функцией холостого хода при очень низких температурах. В состав силового агрегата входит роботизированная коробка передач ZF 12 AS 2330 OD MAN TipMatic. Передние оси рассчитаны на нагрузку в 9 тонн, задние – на 16 тонн каждая. Все – с механизмами блокировки межколесных дифференциалов. В компании рассчитывают, что MAN TGS 41.480 8х8 ВВ-WW за счет унификации с дорожными автомобилями сможет потеснить близкие по объему перевозимого груза негабаритные карьерные самосвалы классической конструкции.
Похожие новости
Комментарии
Грузовые новости
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
-
26 новых автобусов большого и особо большого класса поп...
-
Минтранс подготовит законы для беспилотных грузовиков
-
Крупный российский перевозчик приобрёл полсотни тягачей...
-
Sollers впервые в этом году стал лидером рынка новых пи...
-
Sinotruk на IAA 2026: гигантский запас хода, зарядка за...
-
Мастера своего дела: названы победители Международного ...
Последние обсуждения