УРАЛ Next получил версию с двойной кабиной
УРАЛ Next получил версию с двойной кабиной
Новости →
Новинки
31.08.2015
На заводе УРАЛ собрали первые экземпляры грузовика «УРАЛ NEXT» с двойной кабиной. Как и на «ГАЗель NEXT», от которого и позаимствована кабина, она рассчитана на шесть человек. Дверь в дополнительный отсек предусмотрена только с правой стороны.
На заводе УРАЛ собрали первые экземпляры грузовика «УРАЛ NEXT» с двойной кабиной. Как и на «ГАЗель NEXT», от которого и позаимствована кабина, она рассчитана на шесть человек. Дверь в дополнительный отсек предусмотрена только с правой стороны. По неофициальным данным, новую версию представят на выставке COMTRANS-2015, которая пройдет в Москве на следующей неделе с 8 по 15 сентября 2015 года.
Напомним, что «УРАЛ NEXT» создан на базе семейства Урал-М. Автомобиль получил кабину, которая уже применяется на «ГАЗель NEXT» и «ГАЗОН NEXT». Автомобиль прошел серьезную техническую модернизацию, что положительно отразилось на его надежности. Гарантийный период «Урала NEXT» составляет 24 месяца или 100 тыс. км пробега, а межсервисный интервал – 15 тыс. км.
Новая конструкция шасси позволила увеличить допустимую нагрузку на передний мост с 5,3 до 6,5 тонны, а грузоподъемность – с 12 до 13 тонн. Максимальная масса автопоезда увеличена до 38 тонн, а допустимая полная масса – до 22,5 тонны. Новая раздаточная коробка увеличила максимальный крутящий момент в,14 раза, при этом расход топлива уменьшился на 8 процентов. В движение грузовик приводит дизельный двигатель ЯМЗ-536, доступный в различной степени форсировки: 240, 285 и 312 л.с. Двигатели агрегатируются с коробками ЯМЗ или ZF.
Напомним, что «УРАЛ NEXT» создан на базе семейства Урал-М. Автомобиль получил кабину, которая уже применяется на «ГАЗель NEXT» и «ГАЗОН NEXT». Автомобиль прошел серьезную техническую модернизацию, что положительно отразилось на его надежности. Гарантийный период «Урала NEXT» составляет 24 месяца или 100 тыс. км пробега, а межсервисный интервал – 15 тыс. км.
Новая конструкция шасси позволила увеличить допустимую нагрузку на передний мост с 5,3 до 6,5 тонны, а грузоподъемность – с 12 до 13 тонн. Максимальная масса автопоезда увеличена до 38 тонн, а допустимая полная масса – до 22,5 тонны. Новая раздаточная коробка увеличила максимальный крутящий момент в,14 раза, при этом расход топлива уменьшился на 8 процентов. В движение грузовик приводит дизельный двигатель ЯМЗ-536, доступный в различной степени форсировки: 240, 285 и 312 л.с. Двигатели агрегатируются с коробками ЯМЗ или ZF.
Оставить комментарий
Комментарии
Написать
Грузовые новости
Раздел грузовые новости был создан специально для тех, кто всегда хочет быть в курсе последних событий, происходящих в мире грузового автотранспорта. Структура раздела удобна и понятна для пользования. Вся информация поделена на тематические блоки, благодаря чему вы без труда подберете нужную для себя информацию. Владельцы транспортных компаний, водители большегрузных автомобилей, спецтехники, любители гонок на грузовиках, да и просто автолюбители, интересующиеся новостями о грузовых автомобилях, непременно найдут для себя массу полезной и интересной информации.
- Первое электрическое шасси Volvo FM Low-Entry
- В Новосибирской области начнут собирать грузовики
- В Петербурге в пятый раз пройдет Международный транспор...
- Специальный MAN для электриков
- Тягач Mercedes-Benz вышел в необычном дизайне
- Ростсельмаш открыл рынок Ливии
- MAN показал обновленный TGE
- Транспортное будущее: электропривод + автопилот
- Новый зерновоз с покрытием INKULEN от Meusburger Новтра...
- «КАМАЗ» на выставке KyrgyzBuild
Последние обсуждения
Аноним
→
В России начали тестировать новый грузовик
1
Аноним
→
Грузовики Beiben попали под отзыв в России
1
Семён Павлович
→
Sollers запускает программу подписки на автомобили
2