Mack LR. Профессия – мусорщик

        Mack Trucks представила новый мусоровоз Mack LR, для которого использовали трехосное шасси, разработанное с максимальным учетом требований компаний-бодибилдеров.

        Шасси Mack LR (6х4) сконструировано таким образом, что на него с равным успехом можно смонтировать мусоросборный кузов с передней, задней или боковой загрузкой.

        Позаботились проектировщики и о комфорте водителя. Регулируемая по вылету и углу наклона рулевая колонка может легко перемещаться с правой стороны кабины на левую! В штатную комплектацию входят электростеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом и памятью, эргономичные сиденья с подлокотниками, подвешенные на одном уровне над полом педали акселератора и тормоза, эффективный климат-контроль, а также LED-освещение.

        На щитке приборов размещены указатель температуры коробки передач и счетчик моточасов, переходящий в режим ожидания при выключении зажигания. Вся жизненно важная информация хранится в питаемом от отдельной батареи блоке управления. В нем предусмотрено 100 изменяемых параметров, а программное обеспечение позволяет накапливать и использовать такие данные, как маршруты и графики движения, режимы работы и интервалы технического обслуживания.

        В кабине предусмотрен специальный отсек для хранения документов, сотового телефона или MP3-плеера. Здесь же расположены подстаканники для различных по размеру бутылок. Дополняют картину «штурманская» лампа для чтения карты и обилие карманов для мелких вещей. Задние стекла для улучшения обзорности заходят на боковые панели кабины. Пороги ее дверей с впечатляющими по размерам проемами находится на высоте 43 см, что делает частые вход и выход менее утомительными. Предусмотрена установка видеокамеры наружного обзора.

        Источником энергии для Mack LR стал рядный 6-цилиндровый дизель Mack MP7 рабочим объемом 11 л, развивающий 325 или 345 л.с. Поскольку мусоровоз часто работает в многолюдных местах, в его выпускную систему встроен сажевый фильтр, уменьшающий содержание твердых частиц. В качестве опции можно заказать двигатель Cummins Westport ISL G, работающий на природном газе. Mack LR оснащают 5- или 6-диапазонным «автоматом» Allison RDS. В подвеске передней оси и задних мостов использованы параболические рессоры. Тормозная система приводится в действие перемещением рычага, причем при погрузке мусора автомобиль удерживается на месте рабочим, а не стояночным тормозом. Включение передачи и отключение тормозного механизма осуществляется одним движением, что экономит время и силы водителя, а также способствует меньшему износу деталей тормозной системы.