Sinotruk представил новый флагман Howo KS

Модельный ряд Howo KS получил абсолютно новую современную кабину привлекательного дизайна. Сообщается, что коэффициент лобового сопротивления грузовика составляет Cd=0,45. Это довольно низкий показатель по сравнению с аналогичными автомобилями, и это снижение предполагает экономию топлива до 3%. Улучшению аэродинамики также способствует система камеры вместо зеркал.

В приводе седельного тягача Sinotruk HOWO KS 680 6х4 установлен 14,6-литровый дизель Weichai WP15T680E62 мощностью 500 кВт (680 л. с.) с максимальным крутящим моментом 3000Н·м/1800 об/мин. Мотор агрегатирован с 12-ступеннчатой автоматической коробкой передач ZF12TX3261TO. Компания также заявляла, что может предложить новую собственную 14-ступенчатую трансмиссию для этой модели. Передаточное число оборотов ведущего моста Sinotruk MCY12BEH составляет 3.36.

Китайские инженеры пересмотрели подход к эргономике магистральных тягачей, превратив кабину нового Howo KS, как они говорят, в полноценную «квартиру на колесах». Главная ставка сделана на полезный объем: при внутренней глубине 2450 мм и высоте 2150 мм водитель может свободно перемещаться по салону в полный рост. Обзорность также вышла на новый уровень благодаря панорамному остеклению шириной 2250 мм.

Комфорт в рейсе обеспечивают: обновленная четырехточечная пневмоподвеска кабины, которая нивелирует дорожные изъяны; амортизирующие кресла с расширенным пакетом регулировок и функциями охлаждения и обогрева, а также усиленный слой шумо- и теплоизоляции, позволяющий сохранять тишину и стабильный микроклимат в салоне.

Бортовое оснащение соответствует современным стандартам: мультируль, полный электропакет (включая обогрев зеркал) и климатическая система управляются через интуитивно понятный интерфейс центральной консоли с крупным цветным дисплеем.

Howo KS выполняет европейский стандарт безопасности ECE R29-3. В оснащение грузовика входят система предупреждения о лобовом столкновении, система предупреждения о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль.