В SINOTRUK подвели итоги работы в России и в мире в 2025 году

Компания идет по пути создания глобальной производственной системы, которая на сегодняшний день насчитывает 8 производственных баз в Китае общей мощностью порядка 500 тыс. автомобилей в год и 37 сборочных предприятий KD за пределами страны мощностью еще 70 тыс. единиц в год.

В 2025 году компанией реализовано более 452 тыс. автомобилей. Объем продаж в сегменте тяжелых грузовиков составил 305 тыс. единиц, из которых более половины (153 тыс. ед.) пришлось на экспортные поставки. При этом концерн 21 год подряд удерживает позицию ведущего экспортера Китая в этом сегменте машиностроения, улучшая собственный результат: в течение трех месяцев подряд в 2025 году отгрузки на внешние рынки превышали 15 тыс. ед./мес., а в январе 2026 года они преодолели отметку в 16 тыс. ед. Компания заняла первое место по доле рынка во всех регионах сбыта своей продукции: 46% в Африке, 39% на Ближнем Востоке и Южной Азии и 27% в странах СНГ среди мировых брендов, а также 53% в Юго-Восточной Азии и Австралии и 44% в Латинской Америке среди китайских брендов.

Доля компании на российском рынке крупнотоннажных грузовиков в 2025 году составила более 21%, сохранив за производителем лидирующую позицию среди иностранных поставщиков. Количество проданных автомобилей SITRAK и HOWO в этот период составило 9 937 единиц. При этом в сегменте седельных тягачей SINOTRUK занимает наибольшую долю как среди иностранных, так и среди отечественных марок, реализовав 4 106 единиц. Совокупный же объем продаж крупнотоннажных грузовиков за все время присутствия компании на рынке РФ уже превысил 75 тыс. единиц.

Сегодня за пределами Китая эксплуатируется более 1 млн единиц тяжелых грузовиков, произведенных SINOTRUK. Для обслуживания столь колоссальных объемов компанией к 2026 году создана глобальная четырехуровневая сеть складирования и продаж запасных частей, которая включает главный резервный склад в Китае, 10 центральных складов в регионах присутствия, более 40 национальных и свыше 400 локальных точек продаж запчастей. В России работает 15 складов в 7 федеральных округах, а совокупный объем реализованных запасных частей к 2026 году составил 1 млрд юаней, из которых четверть пришлась на 2025 год.

Одним из важнейших векторов развития компании на международном рынке является система подготовки специалистов, задействованных как в сети послепродажного обслуживания, так и на стороне самих клиентов. Для этого во всем мире функционирует более 40 учебных центров, 4 из которых находятся в России. Ежегодно в глобальной сети проходят обучение более 5000 человек, более половины из которых в прошлом году пришлось на российские кадры.

Глобальная прибыль SINOTRUK, которая составила 1,68 млрд юаней в 2025 году и обошла по своим размерам другие китайские бренды коммерческого автотранспорта, является ключевой предпосылкой и движущей силой для дальнейшего осуществления стратегических и устойчивых инвестиций. К 2026 году концерном уже создано более 150 отраслевых стандартов. Ожидается, что инвестиции в НИОКР, которые осуществляются на базе единственного в Китае национального центра инженерно-технологических исследований, принадлежащего компании, составят порядка 4 млрд долларов США к 2030 году.

Имеющиеся производственные мощности в сочетании с технологиями, которыми располагает концерн, а также комплекс послепродажного обслуживания позволяют SINOTRUK ставить амбициозные цели на будущее. Так, в планах на 2026 год увеличить объемы экспорта тяжелых грузовиков до 175 тыс. ед. При этом российскому рынку в бизнесе компании отводится особая роль.

Несмотря на общее снижение продаж в этом направлении в прошлом году, вызванное размером ключевой ставки и значительными стоками техники, ввезенной дистрибьюторами до повышения утилизационного сбора, в SINOTRUK видят перспективы развития локального рынка. В сегменте седельных тягачей это, в первую очередь, потребность в обновлении парка, которая оценивается в 35 тыс. единиц к 2030 году. Свой вклад также внесут ужесточение борьбы с перегрузом и рост объемов электронной коммерции, которые потребуют расширения автопарков перевозчиков. Увеличение стоимости дизтоплива и государственные инициативы по развитию инфраструктуры для транспортных средств на альтернативных источниках энергии дают импульс для роста продаж газовых и электрогрузовиков. Повышается спрос на специализированные решения: машины с различными надстройками для добывающих отраслей, коммунального хозяйства, что также открывает новые возможности для поставщиков коммерческого транспорта. Ожидается оживление спроса и на рынке строительных самосвалов, так как подходит к концу очередной 11-летний цикл, который присущ этому направлению. Таким образом, в 2026 году компания намерена сохранить за собой лидирующую позицию на рынке РФ среди китайских производителей коммерческого автотранспорта и занять не менее 20% всего рынка тяжелых грузовиков, емкость которого в компании оценивают в 40 тыс. единиц.

Инициативы SINOTRUK в части развития сервиса и послепродажного обслуживания, некоторые из которых будут реализованы уже в текущем году, призваны укрепить позиции на российском рынке. В рамках модернизации сервисной политики планируется увеличение гарантийного срока на магистральную технику с 2 лет полной гарантии +1 год гарантии на силовую линию до 3 лет полной гарантии. В направлении предоставления клиентам комплексных решений на протяжение всего жизненного цикла автомобилей будут запущены пакеты сервисных контрактов с различной продолжительностью. Кроме того, на этот год запланирован вывод на российский рынок оригинальных масел и технических жидкостей под брендом SITRAK.