Обновленный тягач FAW J7 в водородном варианте
И вот что интересно, в FAW поступили также, как и Mercedes-Benz. Дело в том, что швабы этой осенью презентовали свой новый Actros, но дебют был только электрический - дизель еще надо подождать. Так и китайские товарищи представили только водородную модель, и про ДВС ничего не сказали.
С точки зрения внешнего вида, мы можем наблюдать довольно значительный рестайлинг экстерьера по сравнению с предшественником. Он особенно заметен по дизайну новых светодиодных фар. Также используются электронные вместо традиционных зеркал заднего вида. Сообщается, что салон стал более комфортным для водителя. В оснащение кабины входит технология smart cockpit 1.0, система интеллектуального кондиционирования воздуха 2.0 и пакет NVH.
За кабиной водителя смонтирован «рюкзак», в котором расположена вся водородная начинка, состоящая из блока топливных элементов мощностью 150 кВт, герметичных баллонов для хранения водорода и аккумуляторных батарей емкостью 100 кВт*ч. Запаса топлива, с одной заправки, должно хватить на 600 км пути. Для привода используются два 300-кВтных электромотора, инсталлированные в ведущие мосты грузовика. Рулевой механизм от BOSCH.
Масса седельного тягача составляет 10,5 тонн. Полная масса автопоезда может достигать 49 тонн.
Комментарии
Грузовые новости
-
«ЧЕТРА» представляет новый бульдозер с электромеханичес...
-
Факты, цифры, масштаб: CTT Expo крупным планом
-
Полностью беспилотные КАМАЗы могут начать использовать ...
-
Вторичный рынок автобусов сократился почти на 18%
-
В Екатеринбурге парк автобусов пополнили 15 машин особо...
-
В Кемерове прошёл День клиента ПАО «КАМАЗ»
-
Новый грузовик МЗКТ
-
Top Driver в Новосибирске
-
Тест-драйв коммерческого транспорта на выставке ComAuto...
-
Международный автобусный салон пройдет в Москве в авгус...
Последние обсуждения