Классическому Iveco Daily продлили жизнь
Здесь нужен небольшой экскурс в историю. В родной для себя Италии первый «Дэйли» производили с 1978 по 1999 гг. - за это время он пережил две модернизации. Однако в 1991 году Iveco наладил параллельный выпуск этой модели на мощностях фирмы Naveco в Китае — совместного с Nanjing Automobile предприятия. В КНР его подвергали еще двум фейслифтингам — в 2011 и 2017 году. Несмотря на свою 45-летнюю историю первый «Дэйли» продолжает пользоваться устойчивым спросом в Поднебесной: машина надежная, прочная и проверенная. Вот почему Iveco решил провести еще одну модернизацию и таким образом продлить жизнь автомобилю.
Экстерьер освежили за счет нового оперения и измененной задней части. Применены залихватские зауженные блок-фары, объемная панель капота, новые передние крылья, решетка радиатора с двумя горизонтальными прорезями и бампер измененной формы. В «корме» другие угловые сегменты и увеличенные по площади вертикальные фонари.
Гамма моторов включает турбодизели Iveco объемом 2,5 и 2,8 л: их параметры в модернизированном виде не уточняются. В прежней гамме первый выдавал мощность 122 л.с., второй — 129 л.с. Коробка передач — 5-ступенчатая, механическая, привод — задний.
Линейка модификаций включает микроавтобусы различной пассажировместимости, цельнометаллический грузовой фургон, а также «голое» шасси под надстройку. Грузоподъемность китайского «Дэйли» — до 1,5 тонн (как у российской ГАЗели).
Цена обновленной модели в КНР от 118 800 юаней (1 280 000 рублей).
Комментарии
Грузовые новости
-
«ЧЕТРА» представляет новый бульдозер с электромеханичес...
-
Факты, цифры, масштаб: CTT Expo крупным планом
-
Полностью беспилотные КАМАЗы могут начать использовать ...
-
Вторичный рынок автобусов сократился почти на 18%
-
В Екатеринбурге парк автобусов пополнили 15 машин особо...
-
В Кемерове прошёл День клиента ПАО «КАМАЗ»
-
Новый грузовик МЗКТ
-
Top Driver в Новосибирске
-
Тест-драйв коммерческого транспорта на выставке ComAuto...
-
Международный автобусный салон пройдет в Москве в авгус...
Последние обсуждения