Hatty изготовил уникальный металловоз на шасси Iveco
Новый специальный грузовик был собран на 26-тонном шасси IVECO S-WAY и предназначен для перевозки металлопроката с длиной до 15 м. Для размещения груза предусмотрены две боковых площадки с шириной по 580 мм каждая. Предполагается, что нагрузка на каждую сторону будет достигать до 5 тонн. То есть, в сумме получается 10 тонн, хотя технически допустимая грузоподъемность автомобиля составляет 13 тонн. На автомобильном шасси также был смонтирована КМУ Palfinger PK 14.501.
Новая центральная кабина Surrus установлена на оригинальной подвеске короткой кабины Iveco (тип AD). После обрезания в кабине осталось только одно сиденье для водителя. Появились сдвижные боковые двери и был усилен каркас. Дизайн интерьера был полностью переработан, чтобы обеспечить водителю уровень комфорта, эквивалентный оригинальному салону. Это коснулось тепло-и звукоизоляции, а также установке новой системы отопления и кондиционирования воздуха. Были установлены зеркала с электрическим управлением на специальных удлиненных кронштейнах.
Данный тип центральной кабины был разработан фирмой HATTY и может быть установлен на шасси Iveco S-Way, X-Way и T-Way с различными конфигурациями: 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6 и 8×4 в зависимости от потребностей клиентов. При этом допускается использование газовых или дизельных двигателей мощностью от 310 до 460 л. с.
Компания HATTY является единственным производителем центральной кабины во Франции.
Комментарии
Грузовые новости
- «Золото Кагана-2024»: воскресная победа камазовца
- Continental выпустил грузовые шины нового поколения
- В Астрахани стартовал ралли-рейд «Золото Кагана-2024»
- Автобусы НЕФАЗ для Воронежа
- Дебют электрического самосвала BYD Т25
- Лидеры транспортной и складской логистики на самом круп...
- CTT Expo 2024: лидирующая отраслевая площадка строител...
- Новые автобусы для Петербурга, Воронежа и Тульской обла...
- Российский рынок грузовиков с пробегом «просел» в марте...
- Междугородний электробус Yutong GTe14
Последние обсуждения