ZF представил электропривод CeTraх второго поколения
Новости → Новинки
Спустя пять лет после премьеры системы центрального электропривода ZF CeTrax для автобусов и грузовиков готова новая версия – более мощная и технологичная.

Модульный электропривод для коммерческого транспорта компания из Фридрихсхафена показала в 2017 году. Система может устанавливаться на машины с традиционным типом привода без необходимости существенного изменения их конструкции и подходит для «гибридизации» автобусов и грузовиков с дизельными моторами.

Электропривод CeTrax 2 стал больше и тяжелее, но намного эффективнее предшественника. Рабочее напряжение выросло до 800 вольт (вместо 650 вольт у обычного CeTrax), а в корпусе модуля объединены два электромотора с карбид-кремниевыми инверторами.

Электродвигателями управляет трехступенчатая трансмиссия, которая, по словам представителей ZF, умеет менять «передачи» почти незаметно.

В результате вес модуля выросла с приблизительно 285 до 385 кг, но номинальная мощность у модуля CeTrax 2 составляет уже 360 кВт (489 л. с.) против 175 кВт (238 л. с.) у одномоторного модуля первого поколения. Максимальный крутящий момент – внушительные 24 700 Нм.

Система рассчитана на грузовики полной массой до 44 т. Первый заказ немцы уже получили: модулем CeTrax 2 будет оснащаться одна из моделей мирового производителя грузовиков (марка не уточняется), которая пойдет в серию в 2023 году


Комментарии

Написать

Грузовые новости

Раздел грузовые новости был создан специально для тех, кто всегда хочет быть в курсе последних событий, происходящих в мире грузового автотранспорта. Структура раздела удобна и понятна для пользования. Вся информация поделена на тематические блоки, благодаря чему вы без труда подберете нужную для себя информацию. Владельцы транспортных компаний, водители большегрузных автомобилей, спецтехники, любители гонок на грузовиках, да и просто автолюбители, интересующиеся новостями о грузовых автомобилях, непременно найдут для себя массу полезной и интересной информации.