В России начались продажи нового самосвального прицепа Mega MPT 003
В России начались продажи нового самосвального прицепа Mega MPT 003
Новости →
Новинки
17.03.2015
Mega MPT 003 - прицеп с центральным расположением осей, дышлом с пониженной высотой и с задней выгрузкой. Прицеп объемом 18 м3 разработан совместно с норвежскими специалистами, имеющими огромный опыт в производстве и эксплуатации такого вида техники. Самосвал в сцепке с прицепом с центрально расположенными осями обладает безупречной курсовой устойчивостью и высокой маневренностью. Пониженная высота сцепления позволяет самосвалу разгрузиться не отсоединяя прицеп, что в разы сокращает время разгрузки.
Mega MPT 003 - прицеп с центральным расположением осей, дышлом с пониженной высотой и с задней выгрузкой. Прицеп объемом 18 м3 разработан совместно с норвежскими специалистами, имеющими огромный опыт в производстве и эксплуатации такого вида техники. Самосвал в сцепке с прицепом с центрально расположенными осями обладает безупречной курсовой устойчивостью и высокой маневренностью. Пониженная высота сцепления позволяет самосвалу разгрузиться не отсоединяя прицеп, что в разы сокращает время разгрузки.
Кузов выполнен из стали Optim/Raex высокой конструкционной прочности. Толщина дна составляет 8 мм, а боковых стенок – 5 мм. Задний борт оснащен ссыпным лотком и замком фиксации кузова HYFIX. Сконструированная для эксплуатации прицепа в тяжелых дорожных условиях рама представляет собой два продольных лонжерона в виде двутавра, соединенных между собой поперечинами и усилителями. Изготовлена из стали высокой конструкционной прочности, усилена пластинами в верхней и нижней части двутавра, а также в местах изгиба.
В системе сцепления задействовано жесткое дышло с высотой 650 мм, конструктивно позволяющее производить выгрузку без расстыковки автопоезда. Петлю сцепного устройства диаметром 57.5 мм изготовили специалисты Jost(Rockinger)/VBG.
Кузов выполнен из стали Optim/Raex высокой конструкционной прочности. Толщина дна составляет 8 мм, а боковых стенок – 5 мм. Задний борт оснащен ссыпным лотком и замком фиксации кузова HYFIX. Сконструированная для эксплуатации прицепа в тяжелых дорожных условиях рама представляет собой два продольных лонжерона в виде двутавра, соединенных между собой поперечинами и усилителями. Изготовлена из стали высокой конструкционной прочности, усилена пластинами в верхней и нижней части двутавра, а также в местах изгиба.
В системе сцепления задействовано жесткое дышло с высотой 650 мм, конструктивно позволяющее производить выгрузку без расстыковки автопоезда. Петлю сцепного устройства диаметром 57.5 мм изготовили специалисты Jost(Rockinger)/VBG.
Оставить комментарий
Комментарии
Написать
Грузовые новости
Раздел грузовые новости был создан специально для тех, кто всегда хочет быть в курсе последних событий, происходящих в мире грузового автотранспорта. Структура раздела удобна и понятна для пользования. Вся информация поделена на тематические блоки, благодаря чему вы без труда подберете нужную для себя информацию. Владельцы транспортных компаний, водители большегрузных автомобилей, спецтехники, любители гонок на грузовиках, да и просто автолюбители, интересующиеся новостями о грузовых автомобилях, непременно найдут для себя массу полезной и интересной информации.
-
«ЧЕТРА» представляет новый бульдозер с электромеханичес...
-
Факты, цифры, масштаб: CTT Expo крупным планом
-
Полностью беспилотные КАМАЗы могут начать использовать ...
-
Вторичный рынок автобусов сократился почти на 18%
-
В Екатеринбурге парк автобусов пополнили 15 машин особо...
-
В Кемерове прошёл День клиента ПАО «КАМАЗ»
-
Новый грузовик МЗКТ
-
Top Driver в Новосибирске
-
Тест-драйв коммерческого транспорта на выставке ComAuto...
-
Международный автобусный салон пройдет в Москве в авгус...
Последние обсуждения