В России стали доступны обновленные грузовики HINO 300

Обновленные шасси серии HINO 300 отличаются большей грузоподъемностью, новыми трансмиссиями и силовым агрегатом, кабинами с повышенной функциональностью, расширенной возможностью надстроек и увеличенной гарантией.

Силовая линия серии HINO 300 представлена мощным и экономичным 4-литровым дизельным двигателем HINO N04С (Евро-5) с системой впрыска Common rail, турбокомпрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов и активным сажевым фильтром DPR.

Трансмиссия стандартного шасси XZU6 с колесной формулой 4х2 агрегатируется новой 5-ступенчатой AISIN-AW RE50 с увеличенным силовым диапазоном, так как передаточные числа от первой до пятой передачи составляют от 5,34 до 0,71. Также на МКПП AISIN-AW RE50 имеются усиленные синхронизаторы на 2-й, 3-й и 4-й передачах, которые продлевают ее ресурс и обеспечивают надежность. В свою очередь, шасси XZU7 (4х2) в комплектации Wide оснащено новой 6-ступенчатой механической коробкой AISIN-AW RE61, которая также имеет увеличенный силовой диапазон с передаточными числами от 6,37 до 0,7 и усиленные синхронизаторы со второй по четвертую передачу. Кроме базовых механических трансмиссий для шасси XZU6 и XZU7 опционально доступна 6-ступенчатая коробка автомат AISIN A860E.

Шасси серии HINO 300 в комплектации Wide предлагаются с короткой трехместной или двухрядной семиместной кабиной, которые имеют обновленную решетку радиатора, увеличенный дисплей на приборной панели, рулевую колонку с регулировкой вылета и наклона, ремень безопасности с преднатяжителем на водительском сиденье, двухсоставные боковые зеркала с обогревом и электроприводом, а также центральный замок и электрические стеклоподъемники и система кондиционирования, доступная в стандарте для комплектации DLX.

В стандартной комплектации обновленной серии HINO 300 за безопасность отвечают подушка безопасности водителя, антиблокировочная система (ABS), система распределения тормозного усилия (EBD), система курсовой устойчивости (VSC) и антипробуксовочная система (ASR). Кроме этого, все шасси с механической трансмиссией получили систему помощи при старте движения на подъеме Easy Start. Также имеется моторный тормоз-замедлитель, минимизирующий износ тормозных колодок, стабилизатор поперечной устойчивости на передней оси для повышения управляемости загруженного автомобиля, а задняя ось рессорной подвески усилена дополнительными листами. Ко всему стоит добавить, что безопасность вождения повышается с помощью дневных ходовых огней и передних светодиодных противотуманных фар.

Обновленные шасси HINO 300 обладают расширенными вариантами надстроек и удобством их монтажа, что стало возможным благодаря трем вариантам колесной базы (3430 мм, 3870 мм, 4200 мм) для шасси XZU7 и прочной жесткой раме с двумя рядами отверстий для креплений на боковой поверхности лонжеронов толщиной 6 мм.
Межсервисный интервал обновленных грузовиков серии HINO 300 составляет 20 000 км, а гарантия увеличилась до 4 лет или 250 000 км пробега.