Mercedes V-Class получил пневмоподвеску
Пневмоподвеска Airmatic, как заявляют в компании из Штутгарта, обеспечивает автомобилю более высокую плавность хода по сравнению со стандартной пружинной конструкцией.
Кроме того, дорожный просвет автомобиля остается неизменным вне зависимости от нагрузки.
Жесткость амортизаторов регулируется для каждого колеса в отдельности в зависимости от дорожных условий.
С помощью переключателя системы Dynamic Select на центральной консоли водитель может выбрать один из четырех режимов движения.
В режимах "Comfort" и "Manual" клиренс остается стандартным на скорости до 110 км/ч; если же автомобиль двигается быстрее, дорожный просвет автоматически уменьшается на 10 мм.
В режиме "Sport" подвеска остается заниженной на те же 10 мм постоянно – даже при движении по дорогам местного значения.
Выбрав режим "Lift", клиренс можно увеличить на 35 мм на скорости до 30 км/ч – при движении с большей скоростью дорожный просвет автоматически уменьшается до стандартного значения. Во всех режимах система регулирует клиренс автомобиля автоматически вне зависимости от нагрузки.
Помимо обновленного V-Class, пневмоподвеска Airmatic доступна для электровэна EQV, а также для кемпера Marco Polo.
Комментарии
Грузовые новости
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
-
26 новых автобусов большого и особо большого класса поп...
-
Минтранс подготовит законы для беспилотных грузовиков
-
Крупный российский перевозчик приобрёл полсотни тягачей...
-
Sollers впервые в этом году стал лидером рынка новых пи...
-
Sinotruk на IAA 2026: гигантский запас хода, зарядка за...
-
Мастера своего дела: названы победители Международного ...
Последние обсуждения