Новая модель самосвала Бецема на шасси МАН
Особенностью модели является ровный пол из высокопрочной, износостойкой стали толщиной 8 мм. с возможностью установки усиленного разгрузочного фартука. Стальная передняя стенка толщиной 5 мм имеет защитный козырек над гидроцилиндром. Боковые стенки борта из высокопрочной стали толщиной 5мм. Стальной задний борт (можно делать как примой, так и наклонный) выполнен из высокопрочного сплава толщиной 5 мм и имеет механический привод запора при поднятии или опускании кузова. Гидрооборудование состоит из гидравлического цилиндра, нижнего крепления на передней стенке, опоры с масленками, бака, насоса, клапана подъема, пневматической и гидравлической арматуры и гидрофикации для работы с прицепом. Гидравлика на выбор или HYVA ALFA или BINOTTO. Угол кузова составляет от 48 до 50 градусов.
Кузов обогревается выхлопными газами и имеет кран переключения на зимний и летний сезоны. Надежную фиксацию кузова при подъеме обеспечивает стабилизатор, а при транспортировке фиксатор HyFix и специальные упоры. Для снятия и установки запосного колеса установлена лебедка. Для помощи контроля работы спецтехники предусмотрена звуковая и световая индикация на приборной панели. Кузов проходит дробеструйную обработку с использованием высококачественных и грунт-эмалей, устойчивых к ультра фиолетовому излучению.
Комментарии
Грузовые новости
-
«ЧЕТРА» представляет новый бульдозер с электромеханичес...
-
Факты, цифры, масштаб: CTT Expo крупным планом
-
Полностью беспилотные КАМАЗы могут начать использовать ...
-
Вторичный рынок автобусов сократился почти на 18%
-
В Екатеринбурге парк автобусов пополнили 15 машин особо...
-
В Кемерове прошёл День клиента ПАО «КАМАЗ»
-
Новый грузовик МЗКТ
-
Top Driver в Новосибирске
-
Тест-драйв коммерческого транспорта на выставке ComAuto...
-
Международный автобусный салон пройдет в Москве в авгус...
Последние обсуждения