Магистральники DAF испытают в автоматической колонне
Такая технология позволяет грузовикам двигаться в автоколонне на минимальном расстоянии друг от друга, что более безопасно и за счет снижения аэродинамического сопротивления гарантирует уменьшение расхода топлива (примерно на 10%) и, соответственно, выбросов CO2.
Испытания автоматической автоколонны станут наглядным доказательством технической осуществимости данной концепции: второй автомобиль автоматически следует за лидером с использованием связи по Wi-Fi, радаров и видеокамер. В рамках проекта EcoTwin возможность автоматического движения второго автомобиля была уже продемонстрирована. В то же время, в ходе испытаний автоматической автоколонны особое внимание планируется уделить автономному ускорению и торможению. Расстояние между двумя грузовиками будет составлять 0,5 секунды, что при скорости 80 км/ч означает приблизительно 10 метров.
Одна из уникальных особенностей концепции EcoTwin – применение продвинутой технологии связи Wifi-P, разработанной NXP специально для автомобильной промышленности. Высокая скорость связи позволяет грузовикам DAF ехать на еще меньшем расстоянии друг от друга, а их водителям общаться между собой во время движения. Все, что видит перед собой водитель первого грузовика, также проектируется на экран в кабине второго (концепция See Through).
Комментарии
Грузовые новости
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
-
26 новых автобусов большого и особо большого класса поп...
-
Минтранс подготовит законы для беспилотных грузовиков
-
Крупный российский перевозчик приобрёл полсотни тягачей...
-
Sollers впервые в этом году стал лидером рынка новых пи...
-
Sinotruk на IAA 2026: гигантский запас хода, зарядка за...
-
Мастера своего дела: названы победители Международного ...
Последние обсуждения