Busworld 2023: MAN показал новые автобусы

В сегменте машин с традиционными ДВС главной новинкой MAN на нынешнем Busworld стала модель Lion's Intercity LE 14, предназначенная для городских и пригородных маршрутов.

Машина представляет собой низкопольный трехосный автобус длиной 14,43 метра. В своем классе, как заявляет производитель, это самая короткая на сегодняшний день модель. За счет управляемого заднего моста радиус разворота нового Lion's Intercity LE 14 составляет всего 23,8 метра.

В салоне автобуса могут быть размещены до 63 посадочных мест, общая вместимость машины составляет 127 пассажиров. В качестве опции автобус можно будет оснастить третьей входной дверью – именно такая версия и была представлена в Брюсселе.

Новый Lion's Intercity LE 14 будет оснащаться рядным 9-литровым турбодизелем MAN D1556 LOH в двух вариантах отдачи: 330 и 360 л.с. (1400 и 1600 Нм, соответственно). Двигатель штатно агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF Ecolife 2. Опционально каждая из версий может быть оснащена фирменной гибридной системой MAN EfficientHybrid, в основе которой – соединенный с коленвалом 12-киловаттный стартер-генератор, конвертирующий при торможении механическую энергию в электрическую и обеспечивающий дополнительные 220 Нм при разгоне машины.

В рамках Busworld 2023 состоялась также мировая премьера нового электробуса Lion's City 12 E LE – первого низкопольного автобуса MAN на электротяге с центральным приводом и модульной системой батарей.

Машина создана на основе 12-метрового электробуса и отличается от уже известной модели по-иному организованным пространством в салоне: без массивного моторного отсека в задней части и со специальной площадкой для размещения инвалидных и детских колясок. Производитель называет новый Lion's City 12 E LE «идеальным вариантом электробуса для работы на пригородных маршрутах». Продажи новинки начнутся до конца 2023 года.

В MAN Truck & Bus поделились также планами по дальнейшему развитию фирменной линейки электробусов. К 2025 году, как рассказал глава компании Барбарос Октай, автобусы марки на электротяге претерпят масштабное обновление, при этом основной акцент будет сделан на увеличении дальности хода машин.

Модель Lion’s City 12 E, например, за счет оптимизации ее массы и потребления энергии сможет преодолевать до 430 км в версии с пятью батарейными блоками и до 500 км – с шестью. Изменится также дизайн передней части машин – в частности, улучшена будет аэродинамика. Электробусы MAN 2025 модельного года получат также литийионные аккумуляторные батареи нового поколения. Модель Lion's City 10 E станет оснащаться батареями емкостью до 445 кВт·ч, Lion’s City 12 E – до 534 кВт·ч, Lion’s City 18 E – до 712 кВт·ч.

С 2025 м.г. мощность зарядных устройств для электробусов MAN повысится до 375 кВт. Это, по заявлению производителя, позволит сократить время зарядки машин: батареи обычного автобуса можно будет зарядить до 80% за 60 минут, до 100% – за 1,5 часа. В случае с сочлененными моделями время полного заряда составит 2 часа, до 80% – 1,5 часа. В качестве опции станет доступна система зарядки при помощи пантографа.

Еще одно обновление коснется системы привода: с 2025 модельного года электробусы MAN станут оснащаться центральным электромостом, в конструкции которого будут объединены электромотор, приводной вал и традиционный механический мост. Такая «электроось» получит также интегрированный контур охлаждения масла для электродвигателя. Среди преимуществ нового электромоста в MAN называют более высокие отдачу и эффективность. За счет снижения общих потерь потребление энергии снижается примерно на 15%, утверждает производитель.