Stellantis показал пикап Ram недалекого будущего
Экспериментальная машина создана на рамной платформе Stellantis STLA Frame, оснащена двумя электродвигателями и тяговой батареей. Отдачу, увы, не сообщают, однако известно, что электромоторы установлены по схеме «по одному на ось». Соответственно, привод у машины полный. Шасси полноуправляемое: задние колеса могут поворачивать на угол до 15 градусов - это улучшает маневренность огромного автомобиля. Тяговая батарея выдерживает подзарядку от станции мощностью до 350 кВт: так, всего за 10 минут можно получить запас энергии, достаточный для пробега 160 км. При полном заряде запас хода достигает 800 км.
Созданная с чистого листа двухрядная кабина наделена футуристичным дизайном с относительно коротким капотом, графическим выделением крыши, выдвижными дверными ручками и распахивающимися против хода задними дверями. Размерность колес — 24 дюйма. Центральных стоек в кабине нет.
В салоне в обычной конфигурации четыре места, но второй ряд можно сдвинуть в продольном направлении и разложить два прижатых к задней стенке сиденья-страпонтена. Таким образом пикап вмещает шестерых: правда, на большие расстояния со столь плотной рассадкой вряд ли будет комфортно.
Ram 1500 Revolution BEV пригоден и для перевозки длинномерных грузов. Максимальная длина перевозимого так груза 5,5 метра.
В крыше кабины смонтирована стеклянная панорамная панель с регулируемой прозрачностью.
В медиасистему электротрака входят два 14,2-дюймовых дисплея, они скомпонованы друг над другом. Причем, для нижнего есть вариант демонтировать его и использовать дистанционно как планшетный компьютер для работы.
В проекционный дисплей перед глазами водителя зашита 3D-графика, которая создает ощущение дополненной реальности. Есть также голосовой помощник и внешний проектор, с помощью которого на парковке можно транслировать видео на стену и смотреть кино не выходя из салона (идея навеяна популярными в США в 1950-1960-е автокинотеатрами).
Комплекс полуавтопилота отвечает требованиям третьего уровня по классификации SAE - то есть от водителя не требуется немедленной реакции. Он может, например, писать сообщения или смотреть фильм. Система сама реагирует на ситуации, требующие немедленных действий, таких, как экстренное торможение. От водителя требуется готовность вмешаться в течение какого-то ограниченного времени, определенного производителем.
Снаряженная масса пикапа — 2950 кг, грузоподъемность — чуть менее тонны.
Серийный электрический пикап под маркой Ram Стеллантис выпустит в 2024 году, насколько он станет близок к показанному на CES концепт-траку — не уточняется.
Дополнительные материалы
Комментарии
Грузовые новости
-
Tresa Motors представляет свой первый электрогрузовик
-
Первый Тонар Т-35 отгружен для работы в Калининградскую...
-
В России начали тестировать новый грузовик
-
COMvex 2024: MAYER Cargoline разработала новый самосвал...
-
SuperPanther – новый производитель тяжелых электрогрузо...
-
«КАМАЗ» увеличил продажи автомобилей в России
-
Renault Trucks ударит автопробегом по карбонизации
-
Новый 140-сильный трактор — UMG показал модель T1404
-
BYD провел в Китае анонс нового гибридного пикапа с вне...
-
Мюнхенцы попробуют новую нишу с MAN hTGX
Последние обсуждения