Дело в том, что он работает на базе водородной системы. Помимо этого, грузовик оснащен автономной системой 2 уровня, которая будет удерживать грузовик в пределах полосы движения.
Как считает производитель, водородный грузовик устранит ограничения на дальность хода, от которых сейчас страдают электрические модели. Впрочем, работа над электрическими системами пошла на пользу Vision F-CELL, многие технологии которого используют наработки команд, работающих над электрическими грузовиками. На стенде, как отмечает Mitsubishi Fuso, грузовик был представлен в полностью рабочем состоянии, включая установленные водородные элементы.
