"Урал Next" - магистральный тягач все-таки будет?

Седельному тягачу полной массой 26 тонн вполне под силу будет водить автопоезда с технически допустимой массой 50-52 тонны, а это уже серьезно! На таком и в "дальний бой" можно! Вдохновившись темой, известный блогер ("Заметки российских дальнобойщиков" в LiveJournal) и давний поклонник уральской марки Сергей Орлов выдал сразу два скетча со своим видением того, каким может быть "магистральник" на базе перспективного дорожного семейства "Урал-Next". Вверху - проект "Яркая Арктическая Звезда", созданный, по признанию самого автора, с оглядкой на американский Freightliner Cascadia. Внизу - более "приземленный", но потому и более реальный для воплощения в металле вариант "Урал-Next".

Отметим, что попытки представить "Урал-Next" в образе дальнобойного тягача начались сразу после того, как сей неординарный по дизайну автомобиль был официально представлен летом 2015 года. Самым заметным в этом ряду стал проект российского дизайнера Сергея Баринова, о котором мы уже рассказывали.

Проект создавался в инициативном порядке, на эмоциональном порыве - Сергей признался, что идея родилась, как только он увидел новый "Урал Next".

При создании своего дизайн-проекта Сергей Баринов ориентировался на современные тягачи Freightliner и Kenworth - все-таки американцы являются признанными законодателями мод в создании дальнобойных "капотников". Тем не менее российский "магистральник" получился не только брутальным и харизматичным, но и сохранил обаяние "Урал Next".

Фото: Сергея Орлова и Сергея Баринова