BODEX Тралы KIS-4NN — технические характеристики и описание

Четырехосный низкорамный трал Bodex KIS-3JM для перевозки строительной техники – раздвижной и нераздвижной конструкции с двойными аппарелями

Техническое описание

 Кузов:
Рама сварная
порог ok. 650 mm
балки продольные и поперечные выполнены из профилированной низколегированной стали 18G2
дополнительное усиление боковин рамы
дополнительные внешние расширители рамы до ширины 3000 mm
тыл трала скошенный

 Плита сцепки /Шкворень:
плита сцепки приварена к продольным балкам
Шкворень 2 дюйма, заменяющийся снизу, сделанный по нормам DIN i SAE

 Опорные ноги:
две опорные ноги механические односторонние, на усмотрение производителя
Дополнительные опорные ноги в задней части полуприцепа

 Оси и подвеска:
4 оси SAF с барабанным типом тормоза с конструкционной нагрузкой 11000 kg каждая
1-я ось подруливающая, 2-я опционально
задняя ось поворотная
подвеска пневматическая с клапаном подъёма и опускания (“Heben/Senken)

 Колёса и ошиновка:
13 шт. колёс (с запасным колесом в комплекте ) размер 235/75 R 17,5, диски стальные Lemmertz,
Марка резины на усмотрения производителя (Continental, Bridgestone, Goodeyar)

 Подкрылки:
Подкрылки половинчатые, изготовлены из пластика фирмы Domar, короткие, 1x перед осями и 1x за осями Задние подкрылки с брызговиками с надписью Bodex

 Тормозная система:
Тормоза пневматические, двухконтурные с регулировкой силы торможения на все колёса изготовленные по правилам EU
система EBS, 2S/2M ,с диагностическим разъёмом
автоматический стояночный тормоз
силовой воздушный кабель установлен на усиление передней стены
без соединительных проводов для тягача

 Дополнительное оборудование:
боковая защита изготовлена по нормам EU
без заднего бампера
запасное колесо 1 штука
противооткатные башмаки – 2 шт.

 Электрика/освещение:
электрическая инсталляции 24 V, выполнена по нормам EU
силовой электрический кабель установлен на усиление передней стены с стандартными входами: 2x7 проводным подключением изготовлено по правилам DIN ISO 1724 i 1185
без электрических проводов для подключения к тягачу
задние блок-фары

 подсветка номерных знаков:
боковые габаритные огни
внешнее освещение (белые вперёд – задние назад)
задние предупреждающие знаки или предупреждающие флажки на аппарелях

 Покраска:
все стальные элементы перед покраской дважды подвергаются дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик
борта из анодированного алюминия, серебристые, не окрашенные
колёсные диски серебренные

 Пол:
пол на балконе изготовлен из многослойной водостойкой фанеры толщиной 27 мм с шероховатой поверхностью, выдерживает давление тележки погрузчика с технической нагрузкой на ось 5,5 тонн по нормам EN 283
пол на погрузочной площадке изготовлен из африканского бамбука толщиной 50 мм.
Передняя стена и борта
передняя стена и борта на балконе высотой 600 mm

 Аппарели:
2 опускающиеся простые аппарели с независимым гидроэлектроприводом работающем от электросистемы тягача механически раздвигающиеся в стороны длинной ok. 2750 mm
Дополнительные опорные ноги в задней части полуприцепа
Без гидравлических кабелей