5-осный Specpricep для пятизвёздочных грузов
Первоочередной задачей при проектировании было максимально снизить чувствительность прицепа к сложным дорожным условиям. Для этого потребовалось уменьшить осевую нагрузку, что, кстати, позволило повысить ремонтопригодность в полевых условиях. Для этого, например, установлены специальные разъёмные диски, благодаря которым ходовую часть можно ремонтировать прямо на месте. Рама сделана из стали повышенной прочности и выдержит эксплуатацию в жёстких условиях. Для удержания груза при аварийных ситуациях передний борт полуприцепа дополнительно усилен.
Первая ось трала подъёмная, вторая и третья – стационарные, четвёртая и пятая – свободно-поворотные (самоустанавливающиеся). Такое распределение уменьшает нагрузку на шасси во время выполнения манёвров, существенно экономит топливо, уменьшает износ резины. А самое главное – на несколько метров уменьшается коридор движения.
Грузоподъёмность полуприцепа – 60 т, а погрузочная высота составляет 1550 мм. Платформа прямая. Чтобы повысить эффективность перевозок, длина рабочей площадки увеличена до 16,5 м. Трал оснащён системой ЕВS, которая в поворотах помогает удерживать прицеп от опрокидывания.
Комментарии
Грузовые новости
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
-
26 новых автобусов большого и особо большого класса поп...
-
Минтранс подготовит законы для беспилотных грузовиков
-
Крупный российский перевозчик приобрёл полсотни тягачей...
-
Sollers впервые в этом году стал лидером рынка новых пи...
-
Sinotruk на IAA 2026: гигантский запас хода, зарядка за...
-
Мастера своего дела: названы победители Международного ...
Последние обсуждения