5-осный Specpricep для пятизвёздочных грузов
Первоочередной задачей при проектировании было максимально снизить чувствительность прицепа к сложным дорожным условиям. Для этого потребовалось уменьшить осевую нагрузку, что, кстати, позволило повысить ремонтопригодность в полевых условиях. Для этого, например, установлены специальные разъёмные диски, благодаря которым ходовую часть можно ремонтировать прямо на месте. Рама сделана из стали повышенной прочности и выдержит эксплуатацию в жёстких условиях. Для удержания груза при аварийных ситуациях передний борт полуприцепа дополнительно усилен.
Первая ось трала подъёмная, вторая и третья – стационарные, четвёртая и пятая – свободно-поворотные (самоустанавливающиеся). Такое распределение уменьшает нагрузку на шасси во время выполнения манёвров, существенно экономит топливо, уменьшает износ резины. А самое главное – на несколько метров уменьшается коридор движения.
Грузоподъёмность полуприцепа – 60 т, а погрузочная высота составляет 1550 мм. Платформа прямая. Чтобы повысить эффективность перевозок, длина рабочей площадки увеличена до 16,5 м. Трал оснащён системой ЕВS, которая в поворотах помогает удерживать прицеп от опрокидывания.
Дополнительные материалы
Комментарии
Грузовые новости
-
«ЧЕТРА» представляет новый бульдозер с электромеханичес...
-
Факты, цифры, масштаб: CTT Expo крупным планом
-
Полностью беспилотные КАМАЗы могут начать использовать ...
-
Вторичный рынок автобусов сократился почти на 18%
-
В Екатеринбурге парк автобусов пополнили 15 машин особо...
-
В Кемерове прошёл День клиента ПАО «КАМАЗ»
-
Новый грузовик МЗКТ
-
Top Driver в Новосибирске
-
Тест-драйв коммерческого транспорта на выставке ComAuto...
-
Международный автобусный салон пройдет в Москве в авгус...
Последние обсуждения