Производители городского транспорта смогут хорошо заработать

Инициатором программы выступает российская государственная корпорация развития «ВЭБ.РФ» или попросту сказать государственный инвестиционный банк, который собирается получить под это деньги из Фонда национального благосостояния России (ФНБ), являющегося частью механизма пенсионного обеспечения граждан Российской Федерации.

Планируется, что изначально в программе будут участвовать 10 городов, куда направятся инвестиции объемом 340 млрд руб. После этого, программа будет развернута в более тысячи российских городов, что по предварительным подсчетами потребует 2,1 трлн руб инвестиций.

Так же, рекомендуется внедрить государственное регулирование тарифов и все пассажирские перевозки передать в руки крупных операторов, а для внедрения электротранспорта привлекать инвестиции сторонние инвестиции.

В соответствии с программой, до 2035 года должно быть суммарно закуплено 95,7 тыс. автобусов, 6,5 тыс. троллейбусов, 6,7 тыс. трамвайных вагонов и 3,5 тыс. электробусов.

Если рассматривать первые 10 городов проекта, то в них войдут Екатеринбург, Пермь, Нижний Новгород, Саратов, Тверь, Воронеж, Волгоград, Челябинск, Новосибирск и Казань с общей долей населения 11,1 млн человек. В этой десятке городов планируется обновить флоты общественного транспорта на 8,7 тыс. единиц, из которых на автобусы придется 5,9 тыс., на трамваи 1,5 тыс. и на троллейбусы 1,3 тыс.

После завершения проекта в первых десяти городах, программа с 2020 по 2024 годы распространится еще на 40 городов с суммарным количеством 16,2 млн. жителей, куда понадобятся 707 млрд руб. инвестиций. Причем, из эти сорока городов, 15 городов, среди которых Омск, Самара, Краснодар, Красноярск, Уфа и др, кроме автобусов, получат 1,9 тыс. единиц электробусов.

Охват проектом 1,1 тыс. городов России, не считая Москвы и СПб, может потребовать 2,1 трлн руб.

Среди необходимых для реализации проекта условий, называются льготные лизинг или банковский кредит со ставкой не более 6% сроком на 15–25 лет, софинансирование из федерального бюджета 75% капитального гранта на инфраструктуру и ежегодных около 5 млрд руб. госфинансирования.

Если программа получит поддержку и будет принята, то деньги на этом заработают как производители и продавцы пассажирской городской техники, так и крупные операторы пассажирских перевозок.