«H₂ Coach»: первый водородный автобус Setra
В приводе 13,9-метрового автобуса лежит трансмиссия, позаимствованная у водородного грузовика Mercedes-Benz GenH2 Truck. В ее составе электродвигатель с номинальной мощностью 320 кВт (максимум — 400 кВт) и крутящим моментом 2470 Нм. Он питается от АКБ емкостью 70 кВт⋅ч. Батарея действует как транзитный буфер, который сначала накапливает энергию, выработанную блоком ВТЭ, а затем направляет её электромотору. Блоки водородных топливных элементов поставляются фирмой Сellcentric (СП Daimler Truck и Volvo Group). Их суммарная мощность составляет 300 кВт.
Автобус оснащён двумя герметичными баками общей ёмкостью 46 кг (Н2). Этого количества хватает для преодоления 800 км на одной заправке.
Преимущества нового автобуса
По сравнению с традиционными дизельными моделями, «H₂ Coach» работает практически бесшумно и не производит вредных выбросов, что особенно важно для улучшения качества воздуха в городах и курортных зонах. В отличие от чисто электробусов с АКБ, водородный «родственник» предлагает значительно больший запас хода и более короткое время на заправку, что критически важно для дальних поездок.
Автобус «H₂ Coach» был собран в центре разработок компании Daimler Buses в Н. Ульме (Германия). В планах автопроизводителя запустить серийное производство батарейных электробусов к концу десятилетия, а затем приступить к выпуску водородных моделей.
Комментарии
Грузовые новости
-
«ЧЕТРА» представляет новый бульдозер с электромеханичес...
-
Факты, цифры, масштаб: CTT Expo крупным планом
-
Полностью беспилотные КАМАЗы могут начать использовать ...
-
Вторичный рынок автобусов сократился почти на 18%
-
В Екатеринбурге парк автобусов пополнили 15 машин особо...
-
В Кемерове прошёл День клиента ПАО «КАМАЗ»
-
Новый грузовик МЗКТ
-
Top Driver в Новосибирске
-
Тест-драйв коммерческого транспорта на выставке ComAuto...
-
Международный автобусный салон пройдет в Москве в авгус...
Последние обсуждения