Водородный концепт Volvo Trucks
Сообщается, что тяжелый электромобиль представляет собой альтернативу для регионов, где слабо развита инфраструктура зарядки аккумуляторных батарей. Хотя надо сказать, что зарядные станции хоть и редки, но все же они на много чаще встречаются, чем водородные АЗС.
В грузовике используются два водородных топливных элемента, которые генерируют до 300 кВт электроэнергии. Водород в количестве 80 кг хранится под давлением в герметичных резервуарах, которые размещены в рюкзаке за кабиной. Это количество топлива обеспечит запас хода примерно в 1000 км при полном баке Н2. Грузовик оснащен двумя электродвигателями, каждый из которых имеет пиковую мощность 330 Квт и выдает 2071 Нм крутящего момента. Таким образом, данный водородный грузовик Volvo предназначен для дальнемагистральных автоперевозок.
В заключении надо отметить, что данный водородный концепт не очень понятен с точки зрения шведской логики. Сегодня скандинавы сфокусированы на теме тяжелых батарейный электромобилей, и уже выпускают и продают несколько моделей различного назначения. Да, у Volvo есть совместный проект с Daimler, который занимается разработкой топливных элементов, но судя по тому, что уже достигнуто обеими автопроизводителями по грузовикам с аккумуляторами, можно предположить, что водород – это всего лишь «запасной аэродром».
Похожие новости
Комментарии
Грузовые новости
-
COMvex 2026: в мае будет обозначен новый этап развития ...
-
Новый электрогрузовик Huolala для городской логистики
-
МАЗ совместно с официальным дистрибьютором ООО "МА...
-
ASTRA на SaMoTer 2026: премьера тяжелого 8×8 HDX
-
Перевозчик из Омска приобрёл партию тягачей КАМАЗ-54901
-
Продажи новых автобусов снизились почти на 4%
-
Тяжёлый эвакуатор на шасси КАМАЗ-65951 усилил автопарк ...
-
На выставке Wasma-2026 представлен двухбункерный мусоро...
-
КАМАЗ показал образцы линейки «Лесник» для лесозаготови...
-
СТО Expo 2026. Экспозиция сформирована, рынок переходит...
Последние обсуждения