Совершенно новый Ford Transit Courier

После снятия с производства фургона Fiesta, новый Transit Courier станет начальной моделью в серии коммерческих автомобилей Ford Pro. Новинку характеризует довольно привлекательный и выразительный внешний вид. Дизайн кабины включают в себя функции, ориентированные на клиента, для повышения производительности и улучшения внутреннего комфорта.

Надо сказать, что Ford максимально нашпиговал новый фургон активными и пассивными системы безопасности. Это принесло Transit Courier «платиновую» оценку за безопасность - самую высокую оценку, которую когда-либо Euro NACP присуждал легким коммерческим автомобилям.

Чтобы максимально повысить производительность, конструкция фургона была полностью переработана, благодаря чему объем грузового отсека увеличился на 25% (до 2,9 м3), по сравнению с предшественником. Колесная база увеличилась до 2692 мм, в то время как кузов с габаритной длиной 4337 мм, шириной 2076 мм и высотой 1827 мм уже приближается к размерам текущего Transit Connect версия L1.

Благодаря новой задней подвеске между колесными арками стало больше пространства (1220 мм), это означает, что даже в самом компактной модели Transit Courier есть место для двух европоддонов. И этот объем может быть увеличен с помощью новой сквозной перегородки, которая позволяет клиентам перевозить длинные грузы (доски или трубы) длиной более 2600 мм.

Также клиенты смогут выбирать между стандартной моделью с грузоподъемностью 530 кг или версией с повышенной нагрузкой до 854 кг. Максимальный вес буксируемого прицепа для всех моделей составляет 1100 кг.

Первые экземпляры нового Transit Courier в настоящее время отправляются дилерам с 1,0-литровыми бензиновыми двигателями Ford EcoBoost мощностью 100 и 125 л. с., или 1,5-литровым дизелем Ford EcoBlue мощностью 100 л. с. Эти моторы агрегатируются с шестиступенчатой механической коробкой передач или новым семиступенчатым «автоматом» с двойным сцеплением. В начале 2025 года должен появиться электрический Transit Courier. Производство нового фургона в настоящее время ведется на заводе Ford Otosan в Румынии.