Первый грузовик Tatra 6×6 с электроприводом коробки отбора мощности
Так, недавно голландская компания Wierda Hybrid Technologies (WHT) сделала необычный вариант модели Tatra Phoenix, которую можно было бы квалифицировать как дизель-электрический гибрид, но сделать это можно только с определенными оговорками. Дело в том, что основной ДВС здесь используется только для привода транспортного средства, в то время как электротрансмиссия применяется исключительно дли питания КОМ и привода самосвальной платформы с трехсторонней разгрузкой, а также КМУ HMF A/S1643Z.
Специалисты WHT установили в шасси дополнительный электродвигатель, который питается от собственной батареи. Данная АКБ не имеет никакой связи с ДВС и заряжаемой от внешней розетки. Аккумулятор имеет достаточно высокую емкость, что позволяет ему питать всю надстройку в течение всей рабочей смены. То есть, водитель сможет выключить двигатель и пользоваться краном без шума и пыли.
К достоинствам данного грузовика относится экологическая чистота при выполнении некоторых видов работ, а к недостаткам – довольно высокая снаряженная масса, доходящая до 20 тонн, что снижает грузоподъемность транспортного средства.
Похожие новости
Комментарии
Грузовые новости
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
-
26 новых автобусов большого и особо большого класса поп...
-
Минтранс подготовит законы для беспилотных грузовиков
-
Крупный российский перевозчик приобрёл полсотни тягачей...
-
Sollers впервые в этом году стал лидером рынка новых пи...
-
Sinotruk на IAA 2026: гигантский запас хода, зарядка за...
-
Мастера своего дела: названы победители Международного ...
Последние обсуждения