Manitou Group выводит на рынок новый ультракомпактный погрузчик-телескоп

Чтобы удовлетворить потребности пользователей в универсальной машине, которую легко использовать и легко транспортировать между двумя рабочими площадками или агрофермами, Manitou Group разработала модель с транспортируемым весом от 2550 до 2900 кг в зависимости от конфигурации, которую можно перевозить на прицепе грузоподъемностью до 3500 кг. Эта модель «суперкомпактных» телескопических погрузчиков Manitou была полностью разработана конструкторским бюро завода Laillé (Ille-et-Vilaine).

С шириной всего 1,49 м и высотой 1,92 м, размеры нового погрузчика телескопа являются одними из самых компактных на рынке. Эта сверхкомпактная модель выпускается в двух версиях грузоподъемностью 1,25 т и 1,5 т соответственно для высоты подъема 4,30 м. Доступно будет две версия ULM 412 H и ULM 415 H у дилеров Manitou, а также для аналогичные версии с названием моделей GCT 3-14 и GCT 3-14+ в сети продаж Gehl.

Этот сверхкомпактный телескопический погрузчик, предназначенный для ряда отраслей, таких как строительство, сельское хозяйство и ландшафтный дизайн, позволяет пользователям работать эффективно благодаря быстрому процессу освоения и небольшому размеру. Это также позволяет каменщикам-ремесленникам и ландшафтным дизайнерам легко добираться до своих клиентов с помощью легкотоннажного автомобильного прицепа. Это означает, что время транспортировки машины значительно сокращается, а производительность пользователей повышается.

Ряд насадок, специально разработанных для этой модели, позволяет использовать ее для большего количества задач, предоставляя пользователям еще больше возможностей, таких как вилы, зажим для горшков, секатор для веток, устройство для обработки больших мешков и отвал для снега. Этот полноприводный телескопический погрузчик доказал свою полезность на пересеченной местности, имеет качающуюся заднюю ось, широкий выбор шин и очень высокий дорожный просвет 29 см.

Ряд интегрированных в новый погрузчик инновационных функций помогает сократить общую стоимость владения этой моделью. Опция «Стоп-старт» обеспечивает снижение совокупной стоимости владения машины на холостом ходу примерно на 10 евро в час, исходя из расчетов затрат на износ машины, расход топлива и профилактическое обслуживание. Емкость гидравлического бака также уменьшена примерно на 25% благодаря наличию противоаэрационного фильтра. Гидравлический компенсатор заменен электронным компенсатором, что позволяет отказаться от компенсационного цилиндра, тем самым снижая потребность в гидравлическом масле и уменьшая вес машины. Удаление компенсационного цилиндра также уменьшает ширину погрузчика, облегчая передвижение в ограниченном пространстве, особенно при входе в сельскохозяйственные постройки, погрузке тюков соломы или маневрировании на ремонтных площадках, например, при перемещении поддонов со шлакоблоками или кирпичами.

Техническое обслуживание также оптимизировано благодаря облегченному доступу к основным компонентам двигателя благодаря широкому отверстию моторного отсека. Люк перед двигателем позволяет удалять солому или пыль возле радиаторов, а доступ к топливному баку и баку гидравлического масла облегчается благодаря их расположению на уровне глаз с земли. Версии Gehl и Manitou по умолчанию подключены к телематике, и пользователь может полностью управлять обслуживанием машин через свой смартфон благодаря приложениям MyGehl и MyManitou, соответственно.

Новый телескопический погрузчик ULM/GCT разработан, чтобы сделать погрузочно-разгрузочные операции еще более безопасными и приятными. Доступ в кабину удобен без дополнительной ступеньки. Внутри кабины оператор имеет беспрепятственный обзор на 360 градусов для безопасной работы. Камиль Рувре, менеджер по продукту в Manitou Group, сказал: «Мы работали с нашим конструкторским бюро, чтобы найти инновационное решение, обеспечивающее еще большую безопасность и комфорт. Мы заменили решетку крыши на прозрачное окно из ударопрочного поликарбоната, которое идеально соответствует требованиям стандарта FOPS». Улучшения обзора также относятся к боковому обзору оператора. Боковой обзор на самом деле стал очень четким благодаря расположению гидравлических шлангов внутри стрелы и расположению кожуха двигателя внизу справа от оператора. Пользователь также может использовать помощь водителю с экраном на приборной панели, отображающим всю информацию, необходимую для вождения, в виде всплывающих окон. Джойстик стандартно расположен на плавающем подлокотнике для большей гибкости использования, а два вентиляционных отверстия расположены на ветровом стекле для оптимального обдува. Для удобства длительного вождения группа также представила автоматический стояночный тормоз и предлагает три режима рулевого управления, включая управление двумя колесами для движения на высоких скоростях, управление четырьмя колесами для маневрирования в ограниченном пространстве и крабовый режим для боковых маневров.

Несмотря на свою очень малую высоту, новый ультракомпактный погрузчик-телескоп ULM/GCT имеет очень большой дорожный просвет в 290 мм, что позволяет ему без проблем передвигаться по труднопроходимой местности. Погрузчик приводится в действие двигателем мощностью 35 л.с. и имеет максимальный гидравлический поток 48 л/мин. При этом, погрузчик оснащен распределителем потока, позволяющим выполнять несколько гидравлических движений одновременно.

В дополнение ко своим исключительным возможностям на рынке телескопических погрузчиков, новая модель может быть опционально укомплектована 20 вариантами из навесного оборудования, специально разработанными нашими специалистами.

Новые ультракомпактные телескопические погрузчики ULM 412 H, ULM 415 H, GCT 3-14 и GCT 3-14+ будут поставляться в Европу, Северную Америку и Австралию начиная с третьего квартала 2022 года. При этом первые произведенные и заказанные до 31 мая 2022 года 180 машин Manitou Group бесплатно укомплектует опцией Stop&Start, пневматическим тканевым сиденьем, четырехлетней гарантией и комплектом навесного оборудования, помимо стандартной каретки вил.