Немецкая компания Quantron AG из Аугсбурга (Бавария) 16 февраля презентовала свой первый электрический автобус – 12-метровую низкопольную модель Cizaris.

Модель будет доступна как в 2-дверном, так и в 3-дверном вариантах: с количеством мест для сидения 31–36 и 25–34 и общей пассажировместимостью 89–93 и 91–95 чел. соответственно.  Возможны девять различных исполнений отделки салона.

Двустворчатые двери имеют ширину 1200 мм. Внутренняя высота салона – 2449 мм. Сиденья применяются двух марок на выбор – Isringhausen или Grammer. Пассажиры оценят LED-освещение, USB-разъемы, кондиционер на 33 кВт и мощный 50-килловатный отопитель.

В движение Quantron Cizaris приводит центральный электродвигатель Dana/TM4 номинальной/максимальной мощностью 145/245 кВт и максимальным крутящим моментом 1055/3329 Н×м. Его питают литий-железо-фосфатные батареи, емкость которых, в зависимости от количества блоков на крыше, может составлять 242 или 424 кВт×ч. Запас хода при среднеинтенсивном цикле eSORT варьируется от 220 до 370 км.

На зарядку от станций 65–150 кВт (DC) требуется от двух до пяти часов. В 2023 году компания обещает представит версию на водородных топливных элементах – с еще большим запасом хода.

Электробус оснащен передовыми электронными системами активной безопасности – ABS/ASR, EBS 5.0, ECAS. Вместо наружных зеркал используются камеры, также установлена отдельная камера заднего вида. Имеется система помощи при поворотах – Mirror Eye, сводящая к минимуму слепые зоны.

На автобус в целом предоставляется двухлетняя гарантия, а на батареи – 8 лет или 3000 циклов зарядки-разрядки (или 80% остаточной емкости), в зависимости от того, что наступит раньше. Quantron AG имеет развернутую сервисную сеть в Европе – порядка 700 станций. Машина оборудована интерфейсом FMS 4.0 и сегодня уже прорабатывается вопрос о внедрении дистанционной диагностики через партнеров –  CAPTE или VinCity.

Электробус Quantron Cizaris рассчитан прежде всего на рынки Восточной и Южной Европы, Скандинавии и Ближнего Востока. Что же касается таких стран как Германия, Австрия и Швейцария, то здесь из-за особенностей стандартов (VDL и др.) продажи электробусов стартуют чуть позже – во второй половине 2022 года.