Hyster запустил новый модельный ряд транспортировщиков паллет Р1.6, P1.8, Р2.0 и P2.2

В массовое производство запущен новый модельный ряд транспортировщиков паллет Р1.6, P1.8, Р2.0 и P2.2 грузоподъемностью 1.6-2.2 тонны соответственно, в которых будут реализованы все передовые технологии компании-разработчика. Обновление электротележек положило начало новой стратегии компании Hyster – унифицировать продукцию, выпускаемую на разных континентах. В новых транспортировщиках активно используются узлы уже проверенные на складской технике, которая производится заводе в городе Гринвиль (США). Прологом обновления модельного ряда транспортировщиков паллет стал успех моделей на американском рынке. Выпуск новой серии для российского и европейского рынков по-прежнему будет осуществляться в г. Масате (Италия). Новые модели заменят транспортировщики Р1.6 серии C437 и P1.8-2.2 серии E438, модель Р1.3 грузоподъёмностью 1,3 тонны выведена из производства и будет заменена поводковыми компактными тележками PSC1.2 и PC1.4, которые, в свою очередь, разработаны для несложных складских операций и идеально подходят для транспортировки на небольшие расстояния. Отличная эргономика, компактность конструкции и радиус поворота делают эти тележки эффективными и простыми в использовании. Одним из важнейших усовершенствований новых транспортировщиков стали новые высокопрочные шасси, способные плавно преодолевать неровности и пороги, а также запатентованная цельносварная конструкция задней части рамы с увеличенной толщиной металла до 10 мм и отсутствия болтовых соединений. В соответствии с результатами исследований компании HYSTER, все возрастающий спрос на скорость обработки грузов и удобство в работе стал основополагающим для внедрения интеллектуальных опций. Опция Intelligent Lift подразумевает быстрый автоматический подъем вил, позволяет оператору одновременно перевозить и поднимать паллеты, сокращая время на их обработку. Опция Intelligent Slow Down обеспечивает замедление на поворотах, повышая безопасность груза и оператора и снижая нагрузку на ролики, а также предотвращая столкновения и несчастные случаи в слепой зоне. Опция «прерывание подъема» автоматически отключает гидравлику при полном подъеме, снижает нагрузку на двигатель гидравлики, соответственно снижает потребление электроэнергии. Изменили производители и внешний корпус транспортировщиков. Надежная и простая конструкция обеспечит низкие эксплуатационные затраты в течение всего срока службы благодаря снижению сервисных расходов. Корпус транспортировщиков теперь выполнен из высокопрочного материала EnFlex, который устойчив к ударам, а крышка корпуса легко снимается для доступа к основным узлам агрегата. Полный текст публикации по адресу:http://buildernet.ru/news/?ID=58115