История компании MultiOne
1998 год.
Компания MultiOne, основанная в 1998году, стала полноправным преемником компании C.S.F. s.r.l, с 1969 года производившей разнообразное сельскохозяйственное оборудование: рулонные пресс-подборщики, сеялки и ирригаторы.
Первый мини-погрузчик MultiOne
В 1998 году был выпущен первый шарнирно-сочлененный мини-погрузчик MultiOne. Модель S25D была оснащена дизельным двигателем Yanmar, мощностью 25 лошадиных сил, 3 гидравлическими насосами с системой «Hi-Flow». Тогда же мини-погрузчик MultiOne получил и двойную телескопическую стрелу Н-образной формы. Также в линейке S были и модели с дизельным двигателем мощностью 14 лошадиных сил, а также оснащенные и бензиновыми двигателями мощностью 13 лошадиных сил.
1999 год. «Лучший внешний вид и многофункциональность»
Уже год спустя, в 1999 году, MultiOne получает первое место в номинации «Лучший внешний вид и многофункциональность» на крупнейшей сельскохозяйственной и ландшафтной выставке EIMA. В этом же году выходит в свет серия SL, отличающаяся более крупной рамой для достижения большей грузоподъемности, оснащенная дизельным двигателем Yanmar мощностью 30 лошадиных сил, колесными моторами с прямым приводом и возможностью использования нескольких видов навесного оборудования. Компания расширяет модельный ряд до 6 машин.
2000 год. Серия GT.
В 2000 году увидела свет серия MultiOne GT, оснащенная дизельным двигателем Yanmar мощностью 50 лошадиных сил, более тяжелой и прочной рамой, телескопической стрелой с максимальным вылетом 3,65 метра, 3 гидравлическими насосами и радиально-поршневыми колесными моторами Poclain. Мини-погрузчики серии GT были также оснащены запатентованной системой блокировки поворота на шарнире, сочетающей в себе преимущества как жесткого, так и колебательного шарнирного сочленения, управляемого водителем с помощью переключателя из кабины. Мини-погрузчик MultiOne GT50был оснащен дополнительным электронно-регулируемым насосом, способным выдавать поток гидравлической жидкости до 85 литров в минуту при давлении 350 бар. Максимальная скорость мини-погрузчиков серии GT достигала уже 22 км/час, выводя эту серию на абсолютно новый уровень эксплуатации.
2001 год. Серия F: погрузчики с бортовым поворотом.
2001 году линейка машин пополнилась погрузчиками с бортовым поворотом серии F. Управляемый двумя джойстиками и оснащенный как бензиновым, так и дизельным двигателями мощностью от 13 до 20 лошадиных сил, MultiOne F представлял собой машину с бортовым поворотом, телескопической стрелой и широким спектром применяемого навесного оборудования. В 2001 году компания MultiOne предлагает широчайший для того времени модельный ряд: 11 различных моделей мощностью от 13 до 50 лошадиных сил.
2002 год. Первая смещенная телескопическая стрела
В 2002 году к модельному ряду MultiOne была добавлена 3-хколесная машина серии MIG. MultiOne MIG был первым мини-погрузчиком, оснащенным смещенной телескопической стрелой. Такая компоновка стрелы обеспечивала хороший обзор навесного оборудования и была широко скопирована различными производителями.
2004. Эволюция MultiOne.
В 2004 году весь модельный ряд MultiOne получил некоторые обновления: новую раму, новую телескопическую стрелу и некоторые улучшения гидравлического контура. Этот апгрейд получил название «Evolution». В него вошли 2 новые модели с дизельными двигателями Daihatsu мощностью 32 лошадиные силы и Briggs & Stratton Turbo мощностью 40 лошадиных сил.
2005 год. Косилка STAR
В 2005 году была выпущена самоходная косилка STAR, предназначенная для удовлетворения запросов муниципалитетов основных Центрально-Европейских городов. Это была самоходная машина с шириной рабочей области 2,1 м, оснащенная 4-цилиндровым двигателем Yanmar мощностью 72 лошадиные силы.
2008 год. M, S, SL и GT серии.
В 2008 году 4 новых поколения MultiOne выводятся на рынок, устанавливая новый стандарт для мини-погрузчиков: просторная кабина и совершенно новая система управления с улучшенной эргономикой; от крошечного M23B до «большого мальчика» GT950, способного перевозить 1,5-тонные поддоны на высоте до 3 м, по-прежнему уникальные в своем классе.
2012 год. Колесный погрузчик Qtrack, использование солнечной энергии.
В 2012 году специально для нужд промышленности и строительства в модельную линейку был добавлен колесный погрузчик с «крабовым» ходом Qtrak.
В рамках расширения производства между двумя основными зданиями построена дополнительная зона под погрузочно-разгрузочную площадку. А в рамках программы по реновации производства на крышах производственных зданий были расположены солнечные батареи мощностью 550 кВт / ч.
2014 год. Рестайлинг.
В 2014 годы мини-погрузчики MultiOne подвергаются очередному рестайлингу, устанавливающему новые стандарты функционала мини-погрузчиков: одна из лучшая в своем классе кабин и простое управление в сочетании с превосходным комфортом водителя. В этом же году компания MultiOne получает награду «Лучший исполнитель» за контроль качества и эффективные производственные процессы в рамках сертификации ISO9001.
2015 год. Серии 8-9-10
В 2015 году компания MultiOne делает еще один шаг вперед, выводя свои мини-погрузчики на новый уровень качества, производительности и надежности. Диапазон мощностей увеличен до 78 лошадиных сил. В продуктовом портфеле появляется серия 10 с грузоподъемностью до 2,5 тонн и скоростью более 32 км / ч.
2016 год. 1-2-5 серии.
В 2016 году самые маленькие машины MultiOne получают новые названия, новый дизайн, улучшение производительность. Серия 1.1 это развитие серии M14, с новой гидравлической системой рулевого управления для еще более простой и безопасной системы управления. Модель 2.3 - это новый MZ с новой механической системой на стреле и более широким местом водителя для максимального комфорта. Серия 5 - это эволюция S500-S600с с увеличенным вылетом стрелы в сочетании с большой маневренностью в узких пространствах.
Очередной этап реновации производства привел к увеличению автоматизации, чтобы повысить производительность и обеспечить надежность и высокий уровень качества. На производственных площадях компании MultiOne появляются современная линия раскроя (3 лазерных станка) и роботизированные сварочные станции, а рамы Multione перед сборкой окрашиваются на полуавтоматической установке порошковой окраски.
2017 год. Серия SD. 3 года гарантии.
В 2017 году была специально разработана серия MultiOne SD для использования в ограниченном пространстве: сиденье водителя, расположенное сзади, как у больших фронтальных погрузчиков, делает их гибкими и способными передвигаться в весьма ограниченных условиях. Аккуратный выбор и высокое качество компонентов, используемых в минипогрузчиках MultiOne, привели к увеличению жизненного цикла минипогрузчиков, следствием чего стало расширение гарантийного срока до 3 лет.
2019 год. Полностью электрический мини-погрузчик серии EZ
В 2019 году выпускается первый полностью электрический мини-погрузчик MultiOne с нулевым выхлопом EZ серии, оснащаемый свинцово-кислотной или литий-ионной батареями.
Актуальный модельный ряд мини-погрузчиков MultiOne
|
Модель |
Мощность л.с. |
Опрокидывающая нагрузка ,кг |
Высота подъема, м |
|
MultiOne 1.1 |
12 |
320 |
1.8 |
|
MultiOne 2.3 |
26.5 |
700 |
1.6 |
|
MultiOne 4.2 |
20 |
1020 |
2.75 |
|
MultiOne 5.2 |
25 |
1020 |
2.75 |
|
MultiOne 5.3 |
25 |
1200 |
2.75 |
|
MultiOne 6.3+ |
25 |
1200 |
2.92 |
|
MultiOne 6.3S |
25 |
1200 |
2.92 |
|
MultiOne 7.2 |
25 |
1500 |
2.9 |
|
MultiOne 7.3S |
35 |
1550 |
2.9 |
|
MultiOne 8.4+ |
40 |
1600 |
2.98 |
|
MultiOne 8.4S |
40 |
1600 |
2.98 |
|
MultiOne 8.5S |
57 |
1800 |
2.98 |
|
MultiOne 9.5 |
50 |
2600 |
3.21 |
|
MultiOne 9.6 |
57 |
2600 |
3.21 |
|
MultiOne 10.9 |
75 |
2700 |
3.21 |
|
MultiOne 6.3SD |
25 |
1500 |
2.9 |
|
MultiOne 7.3SD |
35 |
1580 |
2.9 |
|
MultiOne 8.4SD |
40 |
1610 |
2.9 |
|
MultiOne 9.5SD |
50 |
2650 |
3.21 |
|
MultiOne 12.4 |
40 |
2009 |
2.4 |
|
MultiOne 12.4 2V |
40 |
2009 |
2.4 |
|
MultiOne 12.4T |
40 |
1349 |
3.45 |
|
MultiOne 12.4T 2V |
40 |
1349 |
3.45 |
|
MultiOne EZ7 |
16.5 кВт |
1800 |
2.9 |
|
MultiOne EZ8 |
20,5 кВт |
1550 |
2.9 |
Комментарии
Грузовые новости
-
«ЧЕТРА» представляет новый бульдозер с электромеханичес...
-
Факты, цифры, масштаб: CTT Expo крупным планом
-
Полностью беспилотные КАМАЗы могут начать использовать ...
-
Вторичный рынок автобусов сократился почти на 18%
-
В Екатеринбурге парк автобусов пополнили 15 машин особо...
-
В Кемерове прошёл День клиента ПАО «КАМАЗ»
-
Новый грузовик МЗКТ
-
Top Driver в Новосибирске
-
Тест-драйв коммерческого транспорта на выставке ComAuto...
-
Международный автобусный салон пройдет в Москве в авгус...
Последние обсуждения