МАЗ заинтриговал перевозчиков

По факту разработка модели шла более года, но пока что она предлагалась лишь в виде школьного автобуса. Но теперь появилась обычная модификация для пригородов, без специального оснащения для общеобразовательных учреждений.

МАЗ-257 – преемник модели 256, выпускавшейся в 2005-2014 годы и разошедшейся тиражом 3 тыс. экземпляров. Подобно предшественнику, новинка построена на шасси среднетоннажного грузового автомобиля. Однако если старый автобус использовал ходовую часть грузовика МАЗ-4370 без каких-либо изменений, то для новинки была спроектирована новая рама, обладающая более низкими лонжеронами. Детали ходовой части и агрегаты взяты от МАЗ-4371. Другое немаловажное отличие между двумя поколениями автобусов заключается в том, что МАЗ-256 обладает кузовом со стеклопластиковыми наружными панелями, а МАЗ-257 – обычным сварным стальным кузовом.

Модель МАЗ-257, предназначенная для обычных маршрутных перевозок, отличается от «школьного автобуса» сдвижными дверями с выносными механизмами вместо распахивающихся внутрь, отсутствием подножек на входе, обычными «взрослыми» сидениями в салоне с двухточечными ремнями безопасности вместо четырехточечных, также в автобусе есть кондиционер.

Длина, ширина и высота автобуса – 8720, 2550 и 3150 мм, в него может сесть 31 пассажир, стоячих мест не предусмотрено.

Двигатель остался прежним – дизель Cummins ISF 3.8s 5168, мощностью 168 л.с., с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, снабженный системой нейтрализации выхлопных газов SCR и соответствующий нормам Евро-5. Объем топливного бака составляет 190 л., а бака для жидкости AdBlue – 16 л. Система выпуска отработавших газов обладает встроенным моторным тормозом с дистанционным управлением заслонкой и выключением подачи топлива. Машина снабжена механической 6-ступенчатой коробкой передач Fast Gear 6J70T.

Максимальная кинематическая скорость новой модели равна 105 км в час, но ограничивается электроникой до 85 км в час. Автобус снабжен зависимыми рессорными подвесками спереди и сзади (задняя – с подрессорниками), с двумя телескопическими амортизаторами двустороннего действия и стабилизатором поперечной устойчивости.

Продажи МАЗ-257 должны начаться уже в мае этого года.