МАЗ-МАН поставил 90-тонный автопоезд-сортиметовоз для сибиряков

Автопоезд-сортиментовоз включает в себя полноприводный автомобиль-тягач с колесной формулой 6х6 и четырехосный прицеп. Оба с надстройками для перевозки сортамента.

Контракт на поставку автомобиля и прицепа к нему был заключен в начале декабря 2018 года на выставке «Российский лес - 2018» в Вологде.

Уже в середине января 2019 года СП ЗАО «МАЗ-МАН» изготовило шасси МАЗ-МАН-636559 и поставило его компании «Русский грузовик», которая смонтировала на нем лесовозное оборудование.

Следует отметить, что технические решения, примененные для шасси МАЗ-МАН-636559, во многом диктовались пожеланиями заказчика.

Так автомобиль-тягач имеет колесную формулу 6х6. Колесная база 5000 + 1400 мм. Размеры шасси позволяют перевозить сортамент длиной до 8 метров. Рама разработана и изготовлена специально для этого шасси.

Допустимая полная масса автомобиля-тягача составляет 40 000 кг. Грузоподъемность шасси – 28 000 кг.

Дорожный просвет под полной нагрузкой - 300 мм, что является важным параметром при перевозках по лесным дорогам. Помимо основного топливного бака на 500 литров, установлен дополнительный на 300 литров.

Для работы в составе автопоезда большой грузоподъемности потребовалось применение двигателя MAN D2676LF09 (Евро-5) мощностью 480 л.с. с крутящим моментом до 2300 Нм.

Коробка передач ZF EcoSplit 4 16S2531TO - 16-ступенчатая с двумя передачами заднего хода и встроенным интардером ZF INTARDER 3. Раздаточная коробка MAN G253 - механическая, двухступенчатая, с блокируемым дифференциалом.

Передний мост не отключаемый, задний - лицензионного производства MAN. Он выполнен с блокировкой межколесного и межосевового дифференциалов. Допустимая нагрузка на передний мост - 9000 кг, на заднюю тележку – 32 000 кг.

Поскольку автопоезд будет использоваться для работы в условиях сибирских зим, установлено множество опций из так называемого «северного пакета».

Особенностью шасси МАЗ-МАН-636559 является кабина повышенной комфортности. Она выполнена низкой с одним спальным местом. Оба сиденья - водителя и пассажира - повышенной комфортности, с регулировками, причем водительское на пневмоподвеске. Система климат-контроля автоматически поддерживает желаемую температуру воздуха внутри кабины.