«ИнтерПайп ВАН»: самосвальная суперсцепка для «АЛРОСА»
У первого геометрическая вместимость кузова составляет 21 м3, у второго – 30 м3. Обе самосвальные платформы изготовлены из стали Hardox 450 с толщиной днища 10 мм и бортов 6 мм. Разгрузка – на левую сторону, борта открываются вниз, гидравлика – компании Binotto. Интересно, что у прицепа, поставленного на четыре оси BPW, обогрев кузова осуществляется воздушным отопителем Webasto.
Предполагается, что перспективный автопоезд будет задействован на доставке алмазосодержащей руды от карьера до перерабатывающего завода. При этом плечо перевозки составит несколько десятков километров. Тягач и прицеп адаптированы для движения по технологическим дорогам с гравийным или щебеночным покрытием и сохраняют работоспособность при температуре воздуха от +30 до -50 оС.
Недавно мы писали об еще одном подобном автопоезде, также созданном по заказу компании «Алроса». Он спроектирован специалистами машиностроительного завода «ТОНАР» и представляет собой оригинальный трехосный капотный седельный тягач и двухзвенный полуприцеп. Такой автопоезд способен перевозить за один рейс до 130 тонн сыпучих грузов! Видимо, после опытной эксплуатации «АЛРОСА» определится, какому проекту в дальнейшем отдать предпочтение. Тем временем «ИнтерПайп ВАН» ведет сборку второго аналогичного самосвального автопоезда.
Комментарии
Грузовые новости
-
«ЧЕТРА» представляет новый бульдозер с электромеханичес...
-
Факты, цифры, масштаб: CTT Expo крупным планом
-
Полностью беспилотные КАМАЗы могут начать использовать ...
-
Вторичный рынок автобусов сократился почти на 18%
-
В Екатеринбурге парк автобусов пополнили 15 машин особо...
-
В Кемерове прошёл День клиента ПАО «КАМАЗ»
-
Новый грузовик МЗКТ
-
Top Driver в Новосибирске
-
Тест-драйв коммерческого транспорта на выставке ComAuto...
-
Международный автобусный салон пройдет в Москве в авгус...
Последние обсуждения