Грузовые автомобили Volvo FH примут участие в европейском «караванном» автопробеге
При движении друг за другом, экономия топлива у автопоездов может достигать внушительной величины за счет снижения сопротивления встречным динамическим потокам ветра. Именно они являются причиной увеличения расхода топлива до 25%, поэтому чем ближе грузовые автомобили движутся в караванном режиме, тем существеннее будет снижение показателей расхода топлива. Благодаря беспроводным технологиям, автопоезда могут двигаться друг за другом с интервалом всего в одну секунду и подстраиваться под общее увеличение или, наоборот, снижение скорости движения в караване.
«По сути, это значит, что время, требуемое на принятие решения о торможении сводится к нулю, что повышает безопасность и снижает так называемый эффект аккордеона, когда одна авария провоцирует последующие столкновения», - говорит Менеджер проекта EU Truck Platooning Challenge от Volvo Trucks Андерс Чельстрём.
На данный момент не представляется возможным использовать все преимущества движения грузовых автопоездов в караванах, поскольку минимально установленная безопасная дистанция между транспортными средствами на дорогах разнится в зависимости от законодательно установленных норм в странах ЕС. Чтобы доказать перспективность данного типа грузоперевозок и постараться привести транспортное законодательство различных стран-членов ЕС в этом вопросе к определенной унификации, Нидерланды как страна-председатель ЕС организовала European Truck Platooning Challenge для крупнейших производителей грузовых автомобилей.
Volvo Group принимает участие в данном проекте и отрядила 3 грузовых автомобиля Volvo FH в составе автопоездов по маршруту Гётеборг-Роттердам (транзитом через Данию, Германию и Бельгию). Старт пробега и его финиш 5 апреля в Нидерландах будут ознаменованы семинарами, посвященными как самому мероприятию, так и перспективам движения грузовых автопоездов в караванах по дорогам ЕС. Организаторами семинаров выступили Volvo Group, Шведская Транспортная Администрация, а также муниципалитеты Гётеборга и Роттердама.
«Мы считаем, что данный тип транспортных перевозок, а именно движение в составе каравана, несет в себе большие преимущества как для клиентов, так и для общества в целом. Сокращается расход топлива и, как следствие, снижаются выбросы вредных веществ в атмосферу при общем повышении транспортной эффективности. Именно поэтому, на наш взгляд, необходимы совместные скоординированные усилия в вопросах общеевропейской гармонизации транспортного законодательства для внедрения движения грузовых автопоездов в караванах», - заключает Андерс Чельстрём.
Похожие новости
-
ЧТЗ отгрузил Фсбэшникам России партию бульдозеров Б10М
-
Amazon продолжает закупать крупные партии электрических...
-
«КАМАЗ» и Pulsar VC в поиске международных стартапов и ...
-
Команда «КАМАЗ-мастер» вернулась в Набережные Челны
-
Citroen показал электрическую версию нового Berlingo Va...
-
DAF выпустил в Тайване 10-тысячный грузовик
-
Сергей Когогин поздравил «КАМАЗ-мастер» с победой в «Да...
-
Поздравление с победой от Президента России В. Путина
-
GM представила новый коммерческий электромобиль и логис...
-
Грузовой электрический пикап Endurance собрал более 100...
-
Scania представила тандемный мост с функцией подъема и ...
-
МАЗ занял шестое место на марафоне "Дакар-2021&quo...