В Подмосковье завершили тестирование электробуса КАМАЗ-6282
После месяца тестирования специалисты отметили его низкие эксплуатационные расходы. По сравнению с обычными дизельными моделями электробус требует вдвое меньших затрат. Другими его плюсами является бесшумный мотор, надежные тормозная и ходовая системы, экологичность и низкопольная конструкция.
Были отмечены и минусы машины, которые требуют дальнейших улучшений. В частности, перевозчику не понравилось отсутствие в электробусе системы кондиционирования и скрипящие облицовочные панели. Также в ходе эксплуатации были обнаружены проблемы с зарядным устройством. При перегреве блока управления и температурном режиме более 25 градусов зарядное устройство переставало работать, не давая электробусу до конца зарядиться. Другой проблемой является отсутствие необходимых мобильных зарядных станций. Без них машину можно зарядить от сети с напряжением 380 В, однако для достижения полного заряда придется ждать порядка пяти часов.
Перевозчики отправили все замечания производителю и отметили, что при условии всех необходимых доработок данный проект можно считать успешным. После первых проверок машина поступит для дальнейшего тестирования к другому перевозчику.
Комментарии
Грузовые новости
-
«Ростсельмаш» создал первую в России автоматическую тра...
-
КАМАЗ подписал контракт на поставку техники в Мали
-
Больницы Красноярского края получили 19 новых автомобил...
-
Как меняется рынок новых грузовиков в России
-
Новая автотехника для подземных работ с двигателем ПАО ...
-
«МАЗ-СПОРТавто» едет на баху «Великая степь» – 2026
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
Последние обсуждения