MAN TGL — мощность и эффективность для грузоперевозок в строительстве

Мощные двигатели, надежное шасси, высокая грузовместимость: MAN TGL отличается своей уверенной динамикой движения, оптимальной управляемостью и высокой маневренностью. Благодаря этому он легко справляется с ежедневными задачами в области грузоперевозок. TGL — универсальный автомобиль для использования как в коммунальном хозяйстве, так и на промышленных предприятиях.

MAN TGL оснащается эффективными двигателями с системой впрыска Common Rail. По запросу устанавливается КПП MAN TipMatic®. Эта комбинация повышает экономичность и полезную нагрузку автомобиля. Благодаря проверенной комбинации рециркуляции ОГ, SCR и противосажевого фильтра MAN TGL легко отвечает требованиям нормы токсичности ОГ Euro 6. Компоненты системы нейтрализации ОГ, используемые в автомобилях MAN, уже давно зарекомендовали себя как высоконадежные.

Чтобы во время рейсов водителю было комфортно и он был в полной безопасности, этот универсальный автомобиль для перевозки стройматериалов серийно оборудуется эргономичной кабиной и множеством интеллектуальных систем безопасности. Решите сами, какие преимущества Вам может предложить 7,5–12-тонный автомобиль при ежедневной эксплуатации в строительной сфере.

Экономичность

4- и 6-цилиндровые двигатели выгодно отличаются высоким крутящим моментом и уверенным набором мощности даже при низкой частоте вращения. Динамическая характеристика крутящего момента двигателей с системой впрыска Common Rail обеспечивает экономичную манеру езды с минимумом переключений — независимо от выбранного двигателя.

Высокая полезная нагрузка

7,5–12-тонные автомобили благодаря короткой колесной базе отличаются исключительным удобством в управлении и комбинируют максимальную полезную нагрузку и грузовместимость. Конструкция рамы рассчитана на максимальную стабильность и грузоподъемность, при этом она исключительно легкая. Таким образом MAN TGL станет для Вас оптимальным партнером, который полностью «упакован» и на которого можно полностью положиться.

Маневренность

Оснащенный просторной кабиной C, грузовик MAN TGL отличается уверенной динамикой движения, оптимальной управляемостью и короткой колесной базой для обеспечения высокой маневренности.

Универсальность

С просторной кабиной C для использования на стройплощадке, в коммунальном хозяйстве или для обычных развозных перевозок, или с кабиной с двумя рядами сидений на дальних рейсах: MAN TGL станет подходящим решением для множества применений.

Система впрыска Common-Rail для всех

Надежные двигатели, оптимизированные компоненты и идеально согласованные технологии: вот рецепт MAN для Euro 6. Основным компонентом этой «рецептуры» являются 6-цилиндровые двигатели. Для соответствия очень жестким требованиям к выбросу ВВ MAN использует такие ключевые технологии, как система впрыска Common Rail, система рециркуляции ОГ (AGR), селективное каталитическое восстановление (SCR) и противосажевый фильтр (DPF/CRT). Результат: Двигатели MAN стандарта Euro 6 задают новые масштабы по расходу топлива и отличаются очень низким потреблением AdBlue®. Глушитель шума ОГ со встроенной системой фильтрации CRT и катализатором SCR вследствие своего компактного исполнения обеспечивает достаточно места для надстроек сбоку на раме.

Для опор крана предусмотрена своя позиция глушителя шума ОГ с соответствующим свободным пространством. Во избежание появления завихрений пыли по сторонам дороги для всех модельных рядов доступно исполнение с высокорасположенной выпускной трубой.

Высокая мощность 4- и 6-цилиндровых двигателей

Динамическая характеристика крутящего момента современных двигателей Euro 6 с системой впрыска Common-Rail обеспечивает экономичную манеру езды с минимумом переключений — независимо от выбранного двигателя. В серии TGL 4-цилиндровые двигатели используются с 6-ступенчатой КПП TipMatic®, 6-цилиндровые двигатели работают с 12-ступенчатой КПП TipMatic®. Кроме того, доступна легко переключаемая 6- или 9-ступенчатая МКПП.

КПП с высокой эффективностью

Для более экономичной езды в виде опции предлагается автоматизированная КПП MAN TipMatic®. Она снижает расход топлива и защищает трансмиссию от перегрузок. Кроме того, для разгрузки водителя служит встроенная функция помощи при трогании MAN EasyStart, которая после отпускания педали тормоза автоматически сохраняет полное тормозное давление до тех пор, пока водитель не нажмет на педаль газа. Для 4-цилиндровых двигателей MAN TipMatic® предлагается в 6-ступенчатом исполнении, для 6-цилиндровых — в 12-ступенчатом. Кроме того, доступна легко переключаемая 6- или 9-ступенчатая МКПП. У всех вариантов текущая ступень отображается на дисплее водителя.

Эффективное переключение передач вверх: MAN TipMatic® с функцией MAN EasyStart

эффективность — это хороший аргумент в пользу АКПП MAN TipMatic®. Высокий комфорт еще один: MAN TipMatic® может без труда работать в автоматическом, так и в ручном режиме переключения посредством подрулевого рычага. Водитель больше ни на что не отвлекается и может полностью сконцентрироваться на ситуации на дороге. При срабатывании моторного тормоза АКПП автоматически включает оптимальную передачу и обеспечивает наличие полноценного тормозного усилия. Кроме того MAN TipMatic® отличается своей экономичностью, потому что она расходует меньше топлива и защищает трансмиссию.

Максимальная стабильность, минимальный вес

Конструкция рамы MAN TGL рассчитана на максимальную стабильность и грузоподъемность, при этом она исключительно легкая. Наконец, увеличенная полезная нагрузка будет приносить чистую прибыль с каждого километра. Конструкция рамы с ровной верхней кромкой позволяет исключительно быстро и легко монтировать дополнительное и навесное оборудование — без необходимости сверления отверстий, что может отрицательно сказаться на антикоррозийной защите. А благодаря MAN Tronic, электронной системе с шиной CAN, и интерфейсу для внешнего обмена данными (KSM) обеспечивается оптимальная готовность автомобиля для дооснащения различным оборудованием и модификациями кузовов.

Оптимальная подгонка

Для соответствия длины рамы любой длине кузова у TGL есть готовое решение: универсальный задок рамы. Благодаря узкой перфорированной рейке рамы свес рамы может быть адаптирован к кузову без необходимости сверления отверстий. Торцевая поперечная балка привернута, ее смещение выполняется очень просто.

Двойная кабина

4-дверная двойная кабина обеспечивает комфортный проезд в том числе и на задних сиденьях. С дополнительным рядом из 4 сидений в задней части в кабине могут одновременно находиться макс. 7 человек (включая водителя). Все сиденья серийно оснащаются ремнем безопасности с тремя точками крепления. Универсальные, большие полки гарантируют должный порядок внутри кабины.

При командной работе двойная кабина MAN то, что надо: оснащенная удобным рядом из 4 сидений с ремнями безопасности с тремя точками крепления в задней части и доступным в виде опции вторым сиденьем второго водителя эта кабина позволяет находиться в ней одновременно 7 лицам — с высоким комфортом и функциональностью.

Широкие, противоскользящие ступеньки (по запросу с подсветкой) обеспечивают должный уровень безопасности.

Элегантный передок грузовика оформлен в стиле новых автомобилей MAN TG. Оптимизированные аэродинамические свойства минимизируют расход топлива и повышают экономичность эксплуатации автомобиля.

Кабина C

Кабина водителя C имеет компактные размеры, благодаря чему оптимально подходит для ежедневных работ на стройплощадке. Исключительный комфорт: очень низкая посадочная высота, широко открывающиеся двери и удобный доступ к месту второго водителя. 2-местные сиденья второго водителя — по запросу.

Усиленная спинка

Ехать комфортно, значит, ехать уверенней и безопаснее. Поэтому эргономичные сиденья являются очень важным условием. В грузовиках MAN наряду с обычным сиденьем также предлагаются комфортное сиденье с пневмоподвеской и сиденье повышенной комфортности с поясничной опорой и подогревом. Самым полноценным вариантом является инновационное кондиционируемое сиденье, в подушке и спинке которого создается воздушный поток для обеспечения тепла или ощущения свежести для водителя в ходе его напряженной работы. В качестве опции предлагается среднее сиденье. В кабине будет всегда приятный микроклимат — об этом позаботятся высокоэффективные системы отопления, кондиционер с функцией климат-контроля и предлагаемый в виде опции дизельный воздухонагреватель (автономный отопитель).

Оптимальная эргономичность

Кокпит устанавливает новые стандарты благодаря своим высококачественным материалам, 2-цветной панели приборов и привлекательным декоративным элементам. Многофункциональное рулевое колесо (опция) имеет плавную регулировку высоты и наклона. Чтобы водитель всегда знал о состоянии своего автомобиля, на безбликовом ЖК-дисплее на панели инструментов отображаются различные рабочие параметры.

Хорошая рабочая атмосфера на борту

Мощные отопительные системы заботятся в зимнее время о приятном тепле и незапотевающих стеклах в кабине TGL. В любое время приятный микроклимат в кабине обеспечит устанавливаемый по заказу кондиционер с автоматическим регулированием температуры. В качестве автономного отопителя предлагается воздухонагреватель с функцией термостатирования.

Оптимальный выбор маршрута, надежная телефонная связь, чистый звук

В виде опции MAN предлагает аудиосистему MAN Media Truck (MMT) Advanced — комбинацию радиоприемника и навигатора для грузовых автомобилей. Функции воспроизведения музыки и телефона для развлечения в долгих поездках: через USB-порт можно всегда подключить свое устройство для прослушивания записанных на нем любимых треков. Посредством Bluetooth можно как общаться по мобильной связи в режиме hands-free, так и проигрывать любимые музыкальные композиции.

Функциями телефона можно легко управлять посредством доступного в виде опции многофункционального рулевого колеса — не отрывая рук от руля. 5,2-дюймовый дисплей (сенсорный экран) обеспечивает при этом легкое и интуитивно понятное управление. Система навигации рассчитает оптимальный для грузового автотранспорта маршрут; эта система оснащена опцией автоматического учета пробок. Функция динамического ведения по маршруту (TMC) предотвратит ненужные объезды.

В помощь водителю

Исключительно низкий вход кабины C и простой доступ к стороне, обратной движению, облегчают водителю его ежедневный труд.