Высокая производительность и безопасность в экстремальных условиях

​Новому Trakker любая работа по плечу.

Непреодолимое препятствие? Никаких проблем. Непреодолимое ограничение? Никаких проблем.

Новая модельная линейка Trakker от компании Iveco имеет улучшенный, более функциональный дизайн, благодаря чему достигается оптимизированная производительность и надежность.

Новый Trakker разработан для выполнения различных миссий в любых погодных условиях и на любом покрытии – от дорог без твердого поверхности до экстремального внедорожья – и все это при высоком уровне безопасности, комфорта и производительности.

Конструкция, разработанная для экстремальных условий

​Одной из самых сильных сторон всех автомобилей Iveco всегда была надежная и прочная рама, а на новом Trakker эти достоинства видны еще более отчетливо.

​Рама состоит из U-образных балок, сделанных из специальной стали, и доступна в 2 вариантах с разной толщиной (7,7 мм для автомобилей, при эксплуатации которых важную роль играет собственная масса, и 10 мм для наиболее сложных задач). Для нового Trakker предлагаются различные типы подвесок, в том числе механические подвески с параболическими и полуэллиптическими листовыми рессорами. Для повышенного комфорта и оптимальной курсовой устойчивости автомобили также могут быть оснащены пневмоподвеской с 4 пневмоэлементами и системой ECAS (электронноуправляемая пневмоподвеска).

Надежные и эффективные коробки передач

Новый Trakker оснащается 16-скоростной механической коробкой передач производства компании ZF.

Она оптимально адаптирована в соответствии с предназначением автомобиля и отличается высокой надежностью, низкими затратами на обслуживание, а также увеличенной эффективностью и производительностью. А благодаря схеме переключения Double-H управлять ей крайне удобно.

16-скоростная механическая коробка передач оснащена сервоприводами переключения для более комфортной, быстрой и точной смены передач. Пневматические сервоприводы на 50% снижают усилие, требуемое для переключения передач, а ход рычага переключения при этом уменьшен на 40.

Eurotronic = высокий комфорт и надежность

Наряду с обычными механическими коробками передач новый Trakker также оборудуется роботизированной трансмиссией EuroTronic с рычагом переключения на рулевом колесе.

​Данный тип трансмиссии обладает рядом преимуществ, включая сниженную на 60 кг массу по сравнению с механической коробкой передач, уменьшенные габариты и сниженное число пневматических и электрический соединений.

Благодаря отсутствию синхронизаторов передачи переключаются быстрее и безопаснее: система предотвращает включение неправильной передачи.

Коробка передач EuroTronic может работать в полностью автоматическом или полуавтоматическом режиме. Автоматическое переключение передач рассчитывается на основании загрузки автомобиля, дорожных условий и стиля вождения, что приводит к оптимальному ускорению, расходу топлива и комфорту.

Для эксплуатации в тяжелых условиях, например на бездорожье, водитель с помощью кнопки на передней панели может активировать внедорожный режим для повышенного крутящего момента и мощности при трогании с места.

Комбинированный моторный тормоз

- это усовершенствованный моторный тормоз, который замедляет автомобиль двумя способами: используя декомпрессию и тормозной момент.

​За счет дроссельного клапана в выпускном коллекторе данная система создает достаточное противодавление ОГ, чтобы замедлить вращение двигателя и увеличить тормозное усилие.

Перепускной клапан: больше крутящего момента, меньше топлива, высокая надежность

Конструкция перепускного клапана обеспечивает высокую тягу на низких оборотах, что приводит к оптимизации крутящего момента и расхода топлива. Двигатель и систему турбонаддува необходимо защитить от превышения

максимального давления наддува (соответствует работе на высоких оборотах).

Эту задачу выполняет перепускной клапан, который ограничивает давление в системе турбонаддува и поддерживает его на постоянном уровне, пропуская определенную часть ОГ непосредственно в выпускной коллектор.

Система турбонаддува с изменяемой геометрией: больше мощности без эффекта «турбоямы»

Система тубонаддува оказывает значительное влияние на производительность двигателей, обеспечивая автомобилю интенсивное ускорение, равномерный набор тяги и высокую мощность. Она также улучшает ездовой комфорт из-за отсутствия эффекта «турбоямы», так как двигатель всегда мгновенно откликается на перемещение педали акселератора.

Электронная система управления адаптирует геометрию турбонаддува в зависимости от оборотов двигателя: благодаря соосному ротору система турбонаддува подстраивается под объем входящих ОГ, в результате чего достигается оптимальное давление наддува.

ECAS: электронноуправляемая пневмоподвеска

ECAS расшифровывается как «Electronically Controlled Air Suspension», что в переводе означает «Электронноуправляемая пневмоподвеска». Данная система обеспечивает высочайший комфорт для водителя и выдерживает постоянную геометрию ходовой части независимо от скорости, загрузки и типа дорожного покрытия. Она также управляет тормозным усилием, которое применяется пропорционально нагрузкам на оси.

Оригинальные и практичные решения

​На новом Trakker использованы оригинальные стилистические решения, которые делают его уникальный облик еще более солидным.

​Новая передняя часть включает в себя измененную центральную решетку, переделанную облицовку бампера и модифицированный солнцезащитный козырек.

Защита автомобиля

Все структурные элементы и детали кабины разрабатывались для эксплуатации автомобиля как на дорогах, так и на бездорожье.
Стальной передний бампер состоит из трех частей, чтобы уменьшить стоимость замены в случае его частичного повреждения.
Блок-фары стандартно оснащаются защитной решеткой, которая защищает их от повреждений камнями или торчащими из земли объектами.

​Стальная плита под передним бампером устанавливается в качестве опции и предназначена для защиты радиатора и интеркулера.
Новый Trakker также стандартно оборудуется вертикальными глушителями, чтобы сделать возможным использование оборудования на неподвижном автомобиле и при работающем двигателе.

Кабина нового Trakker создана для водителя.

​Лучшие в классе эргономика, комфорт, безопасность и информационно-развлекательные системы обеспечивают в кабине оптимальную рабочую обстановку, благодаря чему достигается максимальная производительность при выполнении любой задачи.

На выбор предлагаются три кабины:

короткая (Hi-Land) 
длинная (Hi-Track) 
длинная с высокой крышей (Hi-Track)

Сиденье водителя играет ключевую роль в обеспечении оптимальной рабочей атмосферы. На новом Trakker оно оснащается следующими функциями:

интегрированный подголовник и ремень безопасности:

регулируемая пневмоподвеска и приспособление для быстрого опускания
регулировка высоты, угла наклона и глубины (с опциональным обогревом
регулировка спинки с поясничным подпором

Новый Trakker может перевозить до трех человек.

Даже в карьерных автомобилях важно иметь вместительные отсеки для хранения, чтобы сложить в них необходимые вещи.

Все отсеки для хранения легко открываются и закрываются, а доступ к ним весьма удобен.

В зависимости от типа кабины отсеки для хранения расположены в следующих местах:

над лобовым стеклом
между сиденьями водителя и пассажира
под сиденьями
под нижним спальным местом (только в кабине Hi-Track)
в дверях

Hi Efficiency

​Двигатели Cursor, оснащенные системой турбонаддува с изменяемой геометрией, обеспечивают отличные ходовые качества и самые высокие в классе характеристики крутящего момента и мощности. Кроме того, они предлагают целенаправленные решения для снижения расхода топлива и времени простоя автомобиля.

Помимо соответствия экологическим стандартам технология SCR (селективная каталитическая нейтрализация с применением добавки AdBlue), используемая Iveco на всех средних и тяжелых автомобилях, также вносит значительный

вклад в снижение эксплуатационных затрат (за счет уменьшенного на 5% расхода топлива).

Гама двигателей Cursor имеет малую массу и не требует частого обслуживания (межсервисный интервал может составлять вплоть до 150 000 км), а также отличается повышенной надежностью. В отличие от EGR система SCR не использует рециркуляцию ОГ в камере сгорания.

Hi-Performance

​

Все силовые агрегаты не только соответствуют экологическому стандарту Евро-5 , но и в качестве опции могут быть адаптированы для выполнения необязательных экологический требований EEV (усовершенствованный экологически безопасный автомобиль).

​Двигатели нового Trakker предлагаются в вариантах с рабочим объемом 8 и 13 литров и мощностью от 360 до 500 л.с. Экономичные, легкие и крайне мощные силовые агрегаты при небольшом рабочем объеме обеспечивают автомобилям высокую грузоподъемность.
Максимальный крутящий момент достигается уже на низких оборотах и доступен в широком рабочем диапазоне.
Все двигатели Cursor (за исключением 410-сильной версии) оснащаются декомпрессионным моторным тормозом Iveco Turbo Brake, полностью интегрированным с основной и вспомогательной (интардер) тормозными системами, благодаря чему достигается максимальная безопасность в сочетании с низкими эксплуатационными затратами.