Для вывоза металлолома с предприятий и его дальнейшей переработки необходима специальная техника, в основе которой заложено много факторов, влияющих на эффективность ее использования.

 Основным и важным моментом при перевозке металлолома является объем перевозимого лома, который можно достичь только при перевозках полуприцепными составами. Целесообразным также является использование такого автопоезда при перевозках на большие расстояния.

 Задний портал оборудован распашными воротами контейнерного типа без верхних балок и перегородок, что также исключает возможность груза задерживаться при разгрузке. Для стяжки бортов внутри кузова используются съемные цепи, что гораздо удобнее жестких съемных балок, тем самым исключается их деформация при погрузке металла.

 Геометрический объем полуприцепов варьируется от 50 до 85 м3. Исполнение также может быть различным, как с применением гидравлической системы подъема кузова в объеме до 70 м3, так и без нее - от 80 м3.

 Все полуприцепы-ломовозы BODEX выпускаются в усиленном исполнении. Кузов полуприцепа выполнен из высокопрочной стали RAEX 450 финского концерна RUUKKI или из аналогичной стали HARDOX 400 шведской фирмы SSAB.

 Использование данного металла в кузовах полуприцепов не случайно. Данные виды стали исключают деформацию и разрыв конструкции при погрузке металлолома в кузов. Такой же металл используется при перевозке крупных скальных пород в карьерных самосвалах.

 Полуприцепы BODEX, предназначенные для перевозки металлических отходов производства – это качественный европейский продукт, специально разработанный и адаптированный для тяжелых условий эксплуатации.